Megérkezett a BMW elektromos M-korszakának előfutára

A BMW már 2021 óta kínál M-jelzéssel ellátott elektromos modelleket, amikor piacra dobta az i4 M50-et. Azóta több sportos villanyautó is csatlakozott a kínálathoz, de a rajongók egy dologra még mindig vártak: egy igazi, teljes értékű M-modellre, amelyet kizárólag elektromos hajtás mozgat.

Most végre közelebb kerültünk ehhez a pillanathoz. A Le Mans-i 24 órás versenyhétvégén a BMW bemutatta az M Concept Neue Klasse tanulmányautót, amely gyakorlatilag előrevetíti a jövőre érkező elektromos M3-at. Bár hivatalosan még nem viseli az M3 nevet, minden részlet arra utal, hogy a sorozatgyártású modell előképe áll előttünk.

Az i3 sportosabb, dühösebb testvérét látjuk

Az új koncepció a nemrég bemutatott Neue Klasse alapokra épülő i3 elektromos szedánból indul ki, de a BMW M mérnökei alaposan ráerősítettek a megjelenésére. Az autó szélesebb kerékjárati íveket, látványos légterelő elemeket és komoly aerodinamikai fejlesztéseket kapott. A motorháztetőn megjelenő V alakú légkivezetők mellett hatalmas első splitter segíti a leszorítóerőt, míg hátul egy méretes diffúzor uralja a látványt.

A BMW szerint ezek az elemek már nem hagyományos karbonból készülnek, hanem természetes szálas kompozit anyagokból, jelezve a márka új irányvonalát a fenntarthatóbb sportautó-fejlesztés felé.

A múlt és a jövő találkozása

Bár a forma kifejezetten futurisztikus, a dizájn több ponton is tiszteleg a BMW legendás modelljei előtt. Az orr-rész a klasszikus „cápaorr” kialakítást idézi, míg a csomagtérfedél végén kialakított ducktail légterelő a márka ikonikus sportmodelljeit juttathatja eszünkbe.

Az új tervezésű külső tükrök versenyautós hangulatot kölcsönöznek az autónak, miközben a központi anyás felnik és a Monza Red díszítések tovább erősítik a motorsportos karaktert. A jobb oldali kerekeken megjelenő kék részletek pedig a BMW M hagyományos színvilágára utalnak.

Le Mans inspirálta világítás

A BMW egy különleges részletet is elrejtett a koncepcióban. Az autó sárga színű első lámpái a Le Mans-ban versenyző BMW M Hybrid V8 versenyautó előtt tisztelegnek. A jellegzetes fénygrafika várhatóan a későbbi sorozatgyártású modelleken is megjelenik majd.

A hagyományos ívek mellett a lökhárítókba épített szögletes világítóelemek különösen futurisztikus megjelenést kölcsönöznek a sportlimuzinnak.

Különleges ajtómegoldás és versenyhangulatú utastér

A koncepció számos olyan megoldást mutat be, amely eltér a hagyományos BMW-modellektől. Az i3-ból ismert rejtett ajtókilincsek helyett a tervezők a karosszériába simuló nyitóelemeket alkalmaztak az első ajtóknál. A hátsó ajtók működéséről egyelőre nem árultak el részleteket.

Az utastér első pillantásra is a vezetési élményre koncentrál. Elöl és hátul egyaránt kagylóülések találhatók, a hátsó sor mögött pedig bukócső kapott helyet. A fekete nubuk bőr különleges újdonság a BMW M modellek történetében, amely az ajtókárpitokon és a kormánykeréken is visszaköszön. A kormány alapját a Neue Klasse i3 adja, de extra M gombokkal egészítették ki, hogy még inkább sportautós hangulatot teremtsenek.

Négy villanymotor, több mint 100 kWh kapacitás

A technikai részletekről a BMW egyelőre szűkszavúan nyilatkozik, de néhány fontos adat már ismert. A hajtásrendszer négy különálló villanymotorból áll, vagyis minden kerék saját erőforrást kap. Ez lehetővé teszi a rendkívül precíz nyomatékelosztást és a fejlett összkerékhajtási rendszert. Szakmai körökben már most találgatják, hogy a rendszer képes lehet-e szükség esetén kizárólag hátsókerék-hajtású üzemmódra váltani.

Az akkumulátorcsomag nettó kapacitása meghaladja a 100 kWh-t, miközben az új generációs hengeres cellákat kifejezetten a nagy teljesítményű M modellek igényeihez fejlesztették. Az autó 800 voltos elektromos architektúrát használ, amely villámgyors töltést tesz lehetővé. A Neue Klasse platformra épülő i3 akár 400 kW-os töltési teljesítményt is képes fogadni, így az M3 elektromos változatától is hasonló értékek várhatók.

Nyugalom, nem búcsúzik a benzines M3 sem

A BMW ugyan egyértelműen halad az elektromos sportautók felé, de a belső égésű motorok rajongói is fellélegezhetnek. A vállalat megerősítette, hogy egy új generációs, sorhatos motorral szerelt benzines M3 is fejlesztés alatt áll. A modell várhatóan 2028 körül érkezhet, nagyjából egy évvel az elektromos testvér bemutatása után.

Ez még csak a kezdet

Az elektromos M3 lesz az első igazi, tisztán elektromos BMW M modell, de korántsem az utolsó. A hírek szerint rövid időn belül egy elektromos X3 M is csatlakozhat a kínálathoz, amely az új iX3 csúcsmodelljeként érkezhet a piacra.

A BMW tehát nem csupán egy új autót mutatott be Le Mans-ban, hanem gyakorlatilag bepillantást engedett az M divízió következő korszakába.