Cukiságfaktor és elképesztő hatótáv: egyedüli Plug-in hibridként a kategóriában! Amikor megérkezett a meghívó a BYD nemzetközi sajtóeseményére, azonnal pakoltuk a bőröndöt. Úti cél: Berlin, a küldetés pedig az új BYD Dolphin G DM-i első európai próbája. Már a képekről látszott, ez a kisautó valahogy formásabb, erőt sugárzóbb mint a kategóriájának tagjai általában. Azután picit elmélyülve az előzetesen kapott sajtóinformációs pakkban hamar kiderült, hogy ez a kompakt kisautó olyan technológiai tűzerőt és praktikumot vonultat fel, amivel alaposan fel fogja forgatni az európai autópiacot. Főleg, hogy ő lesz az egyetlen konnektoros hibrid ebben a kategóriában, és akkor az árcédulát még nem is láttuk….
Miközben manapság lassan egy fapados kisautóért is csillagászati összegeket kérnek, a Dolphin G 8 890 000 Ft-os induló árával rendkívül versenyképesen lép be, de ami még durvább: a minden földi jóval kitömött, dögös, fullos Sport verziót is megkapod 12 millió forint alatt. Egy ilyen tudású, modern plug-in hibridet ennyiért konkrétan bombameglepetés kategória!
Berlin nem éppen az a hely, ahol a járókelők könnyen lázba jönnek az autóktól, de a BYD sajtókonvojának sikerült a bravúr. Egyszerűen forogtak az emberek fejei az utcákon! Mi a teszt során a vagány narancssárga (Orange Sunset) és a dögös fekete (Obsidian Black) árnyalatokat vihettük el. Élőben elképesztően bombázó színek, kiemelik az autó stílusos egyéniségét. Bár a Dolphin G sikkesen csajos, abszolút mentes a giccstől. Az anyaghasználat igényes, a formák letisztultak, így egyáltalán nem volt ciki a férfi autós sajtó képviselőinek sem a volán mögé ülni – sőt, kifejezetten elismerően bólogattak ők is.
A mai autósok egyik legnagyobb dilemmája: villanyt vegyek vagy benzintest? A tiszta villanyautózás macerája – a hatótávpara és a töltők utáni vadászat – sokszor elveszi az ember kedvét, a sima benzines meg már nem elég környezettudatos. A BYD erre a dilemmára adott egy zseniális választ, és nemcsak a városi vagy az elővárosból ingázó embereknek, hanem a vidéki vásárlóknak is. A Dolphin G az egyetlen plug-in hibrid (PHEV) a kategóriájában. A villanyautózás iránti kétségeket egyébként az esti beszélgetésen az országigazgató egy huszárvágással oldotta fel: a BYD a következő 1-2 évben „teleépíti” Európát a Flash Charging rendszerével, ami 5 perc alatt 10%-ról 70% fölé tölti a lemerült akksit…
Nade visszatérve a Dolphin G-re és Berlinbe. A Super DM-i technológia lényege, hogy az autó az idő 90%-ában úgy viselkedik, mint egy valódi villanyautó. Csendes, azonnal megugrik (a 0-100-as sprint megvan 8,3 másodperc alatt), és elképesztően finoman siklik Berlin aszfaltján. A nagyobb, 18.3 kWh-s akksival szerelt verziók (Boost, Comfort, Sport) tisztán elektromosan akár 105 km-t is elmennek. Ez azt jelenti, hogy a hétköznapi ingázást, ovijáratot, bevásárlást benzin használata nélkül letudhatod. Ha pedig hétvégén vidékre indulsz a családhoz vagy a csajokkal wellnesselni? Egyetlen tank benzinnel és egy feltöltéssel 1040 km a kombinált hatótáv. Nincs stressz, nincs töltővadászat az autópályán. A gyári vegyes fogyasztás mindössze 1.4 liter/100 km – ennél még egy robogó is többet eszik.
Amikor beültem, az első reakcióm az volt: „Úristen, ez mekkora?!” Kívülről egy tökéletes, városbarát, könnyen parkolható autó (4,16 méter hosszú), de a tengelytávja olyan széles (2610 mm), hogy ha öt felnőtt nem is, de elöl két felnőtt és hátul két – akár tinédzser gyerek is – kényelmesen elfér benne. A csomagtartó pedig kész csoda. 425 literes! Sok családi SUV nem tud ennyit ebben a méretosztályban. Alul van egy zseniális, 45 literes rejtett rekesz, ahová elnyelhetők a töltőkábelek (így nem koszolják össze a többi csomagot), ha pedig lecsapjuk a hátsó üléseket, egy 1225 literes barlangot kapunk. Ideális a hatalmas hétvégi shoppingolásokhoz, vagy ha be kell passzírozni a barátnőd költözős dobozait.
A BYD-nél láthatóan tudják, mivel lehet levenni egy modern nőt a lábáról. A Comfort és Sport szinteken a Google szolgáltatások teljesen integrálva vannak – a navigáció hibátlanul működik, és még játékokat vagy streaming appokat is letölthetsz a központi kijelzőre (tökéletes időtöltés, amíg a gyorstöltőn állsz, ami egyébként mindössze 26 perc alatt rántja fel az akkut 10-ről 80%-ra!).
A kedvenc részleteim a teszt során:
A Dolphin G négyféle felszereltségben érkezik, így mindenki megtalálhatja a stílusához illőt:
A biztonság terén sincs kompromisszum: az adaptív tempomat, a sávtartó, a holttérfigyelő és az ajtónyitás-figyelmeztető (ami szól, ha rányitnád az ajtót egy érkező biciklisre) minden modellben alapáras.
A berlini premier után bátran kijelenthetem: a BYD Dolphin G DM-i telitalálat. Rendkívül keveset fogyaszt, a kategóriájában elképesztően tágas, és olyan áron kínál prémium, halk, elektromos menetélményt, amivel egyedülálló a szegmensében. Ha egy olyan autót keresel, ami stílusos, környezetbarát, elképesztően gazdaságos, de nem kényszerít kompromisszumokra a hosszú utazások során sem, akkor érdemes megvárnod a nyár végét. Az értékesítés hamarosan indul, az első darabok pedig kora ősszel érkeznek meg a hazai utakra. Mi szóltunk időben: ez a kis „Delfin” hatalmasat fog tarolni!
Fotók: Drivemebaby.hu & Pottyoslabda.hu
A hazai lakosság többsége fejenként 200 ezer forintnál kevesebbet szánna a pihenésre, azonban legtöbben csak…
A vállalatok elektromos autó beszerzését ösztönző támogatási program, amelyet már két éve indítottak el, ismét…
Sokan úgy tekintünk az autónkra, mint egyfajta mobil nappalira vagy a saját kis énidő buborékunkra.…
Nyáron a hosszabb utazások mellett néha csak néhány percre ugrunk be az autóba, ez azonban…
Tovább bővül az elektromos Mercedes-Benz GLC kínálata, hiszen Magyarországon mostantól a Mercedes-Benz GLC 250 electric…
Rövid pihenő után újra rajthoz állt a brutális BMW M4 GT3, és nem is akárhogyan…