Az Audi 2028-ban dobja piacra az új A4 e-tron modellt, melynek küldetése világos. Visszavenni a vezető pozíciót a prémium elektromos szedánok között, elsősorban a Mercedes EQC és az elektromos 3-as BMW konkurenseként.
Az új generációs A4 az Audi által fejlesztett Scalable Systems Platform (SSP) padlólemezre épül majd, amely várhatóan több jövőbeli Volkswagen-csoportos villanyautón is szolgál alapul. Az innováció nemcsak a mechanikában rejlik. Az A4 e-tron állítólag az első Audi lehet, amely szoftveroldalon együttműködik a Rivian-nal. Ez új távlatokat nyithat a „software-defined vehicle” koncepcióban.
Stílusban az elektromos A4 visszanyúl a koncepcióautók, például a Concept C és a már bevezetett A5 formavilágához. A front rész minimalista, letisztult vonalakkal érkezik, jellemzően keskeny fényszórókkal. Az eddigi visszajelzések szerint kevesebb virtuális gomb, több fizikai kezelőszerv várható, ezzel is kiszolgálva a felhasználói igényeket.
Miközben a BMW és a Mercedes már bevezette villanyhajtású változataikat az i3-ast és az EQC-t, az Audi ezzel az új A4-gyel törekszik bekerülni abba a mezőnybe, amellyel régóta versenyez. Az új modell célja nem pusztán megjelenni a szegmensben, hanem olyan előrelépéseket felmutatni, amelyek képesek kiemelkedni a tömegből. Legyen szó szoftveres újításokról, dizájnról vagy vezetési élményről.
Hivatalos adatok egyelőre nem állnak rendelkezésre a teljesítményről, hatótávolságról vagy árról. E tekintetben még várnunk kell az Audi bejelentéseire. Az azonban várható, hogy az új A4-es elektromos kínálata olyan összetett és versenyképes lesz, hogy komoly riválissá váljon a prémium elektromos limuzinok között.
Az Audi A4 e-tron érkezése kulcsmomentum lehet az Audi elektromos stratégiájában, és esélyt ad arra, hogy az autógyártó visszakapja rég várt pozícióját a prémium elektromos kategóriában. Ha sikerül összhangba hozni a stílust, technológiát és a felhasználói élményt, akkor a C-osztály és a 3-as BMW elektromos variánsai valóban aggódhatnak. A végleges részletek és műszaki adatok nyilvános bemutatójával derül majd ki, hogy az A4 visszatérése mennyire lesz ütős.
Forrás: Carscoops
A megfelelően karbantartott modellek esetében a nagy futás sokszor nem hátrány, hanem épp a tartósság…
926 kilométeres hatótávval és az új elektromos architektúrával Akár 926 km WLTP‑hatótáv az EQS 450+…
Új szintre lép a testreszabhatóság Az autóiparban a testreszabhatóság már rég nem extra, hanem alapelvárás…
Nem érdemes most „rálépni”: újra országos sebességellenőrzési akció indul, és a traffipaxok szó szerint bárhol…
A Kia frissítette elektromosautó-stratégiáját, és bár a számok első ránézésre visszafogottabbak, a háttérben továbbra is…
Egy lassan kibontakozó, de nagyon is valós trend Az autóiparban az elmúlt években egyre erőteljesebben…