A Mercedes-Benz egy gyárlátogatás keretében mutatta be frissített EQA és EQB modelljeit. Ezek a modellek jelentik a belépőt a Mercedes-Benz elektromos világába. Mindkettő kisterepjáró forma, belső méreteiket tekintve viszont nem is olyan pöttöm autók. Még pont kényelmes velük elveszni a városi dzsungelben. Hatótávjuk a WLTP norma szerint teljesítménytől függően 4-500 km. A gyakorlatban a hatótáv valószínűleg kevesebb, de hogy pontosan mennyi, arról beszámolunk, amint leteszteltük.
Első ránézésre csillog-villog a sok csillag az új hűtőmaszkon, szép új színekben lehet őket kapni (van egy különösen szép „nagyon kék” szín). A frissítést követően az EQA és EQB modellek is a mesterséges intelligenciát használó MBUX 2 fedőnevű fedélzeti „ügynökkel” is fel vannak szerelve. Ez a személyi asszisztensekhez hasonló beszédvezérlés alapú rendszer a „Hey Mercedes” hívószóra lehúzza az ablakot, aktiválja az ülésfűtést vagy éppen bekapcsolja a Dolby Atmos hangzásra is képes hifi rendszert. Az árak az EQA esetében 22.780.000 Ft-tól, az EQB esetében pedig 23.780.000 Ft-tól indulnak. Részletesebben a tesztünkben fogunk beszámolni a modellről.
A Mercedes-Benz prémium életérzéshez hozzáad némi pluszt, hogy a csodás coupé és shooting brake karosszériás CLA-k mellett a most frissített EQA és EQB elektromos modellek is Magyarországon készülnek. A kecskeméti Mercedes-Benz gyár 4.500 embernek ad munkát, ahol a felsővezetés több mint fele is magyar. Ráadásul évről évre az ország legvonzóbb munkaadójának választották a Mercedes Benz-t. Így talán egy kicsit jobban „magunkénak érezhetjük” ezt a márkát, amely a következő években a gyár bővülésének köszönhetően jelentős számú új munkavállalót készül felvenni. Erre minden bizonnyal szükség is lesz, hiszen 2023-ban elképesztő mennyiséget: 174.000 gépjárművet gyártott le a Mercedes-Benz kecskeméti gyára.
Ami rögtön feltűnik, hogy elképesztő rend, tisztaság és „németes” fegyelem uralkodik a gyártósorokon, ahol kellemes zenei aláfestés mellett dolgoznak a gyár munkásai. Szemmel láthatóan nagy odafigyeléssel és szakértelemmel végzik el az utolsó simításokat az automatizált gépsorok által legyártott karosszériákon.
A kedvenc eszközeink egyértelműen a kis vontató robotok voltak: ezek a képeken is látható kis járgányok teljesen automatán közlekednek fel s alá a gyártósorok között; megállnak ha akadályba ütköznek és kanyarodnak is ha arra visz a útjuk. Nehéz polcos szekrényeket vontatnak, amelyeken a szerelők számára fontos segédanyagok kerülnek kiszállításra közvetlenül a gyártósor megfelelő helyére. Így az adott kolléga csak leveszi a polcról a patentet vagy szerszámot és máris gondosan a helyére illeszti a kárpitot, műanyag elemet, amely a Mercedes-Benz nevéhez híven soha nem zöröghet.
Kiváló munkájuk nem is marad jutalom nélkül, az elmúlt napok híre volt, hogy a Mercedes-Benz gyár dolgozói fejenként 1 millió forintos bónuszt kaptak.
A megfelelően karbantartott modellek esetében a nagy futás sokszor nem hátrány, hanem épp a tartósság…
926 kilométeres hatótávval és az új elektromos architektúrával Akár 926 km WLTP‑hatótáv az EQS 450+…
Új szintre lép a testreszabhatóság Az autóiparban a testreszabhatóság már rég nem extra, hanem alapelvárás…
Nem érdemes most „rálépni”: újra országos sebességellenőrzési akció indul, és a traffipaxok szó szerint bárhol…
A Kia frissítette elektromosautó-stratégiáját, és bár a számok első ránézésre visszafogottabbak, a háttérben továbbra is…
Egy lassan kibontakozó, de nagyon is valós trend Az autóiparban az elmúlt években egyre erőteljesebben…