Észak-Amerikában csak 4×4-eseket árultak belőle
Fél évvel később már világszerte elindult a Toyota Pickup kapcsolható összkerékhajtásos kivitelének értékesítése. Észak-Amerikában csak a 4×4-eseket forgalmazták, négyhengeres benzines és dízel szívómotorokkal. 1981-ben érkezett a 22R elnevezésű csúcsváltozat, ennek 2,4 literes benzinmotorja 97 lóerőt és 175 Nm nyomatékot adott le. Utóbbit dízelesen alacsony, 2800-as fordulatszámnál. Ez a rugalmasság terepen igencsak jól jött, akárcsak a tekintélyes hasmagasság, a két merev tengely, a laprugós felfüggesztés, és a kapcsolható felező. Ezt se hagyd ki: A járvány egyik nyertese lehet a nálunk szinte ismeretlen Toyota Chinook

A 22R motorral szerelt a képeken látható, 1981-es évjáratú, meseszép állapotban lévő Toyota Pickup is, amely nemrég teljes felújításon esett át. A karosszéria, a futómű, a motor és a motortér, valamint a belső tér is olyan állapotban van, mintha most gördült volna ki a gyárból. Nem tűnik túlzásnak, hogy az árverését szervező Mecum Auctions arra számít, hogy legalább 40-50 ezer dollárért kelhet el. Ez azt jelenti, hogy 12,5-15,6 millió forintot fog fizetni érte az új tulajdonosa.
A következő oldalon kiderül, hol találták meg ezt a hibátlan Toyota Pickup modellt és mitől olyan egyedi.

Már nem kell külön tesztautó? Így figyeli az okosút az ADAS-rendszereket
Hogyan lehet objektíven megmondani egy vezetéstámogató rendszer működéséről, hogy valóban jól dolgozik, ha a tesztautó nincs telepakolva méregdrága mérőberendezésekkel? A BME Gépjárműtechnológia Tanszékének kutatói erre keresték a választ az M1–M7-es

Mitch Evans az Opelnél: világbajnoki címre tör az új Opel Formula E-csapat
Az Opel nem várja meg, amíg a rajtrácson mindenki megismeri a nevét: már a Formula E-be való belépése előtt világossá tette, hogy komoly tervei vannak. A 2026/27-es szezonban ugyanis nem

Hollandia kamerákkal figyelné az utakat: hamarosan szinte minden szabálytalanságra jut egy szem
Hollandiában hamarosan jóval nehezebb lesz „észrevétlenül” szabálytalankodni az utakon. Az ország ugyanis alaposan kibővíti az automatizált közúti ellenőrzések rendszerét: 2030-ra a jelenlegi 650 helyett már mintegy 1450 helyszínen működhetnek automata

