Sok elektromos autó tulajdonosa számára okoz bosszúságot, hogy járművükben szűkösebb a csomagtér és az utaskabin. Ám mivel a Lexus mérnökei a kompakt méretű lítium-ion akkumulátort a hátsó üléssor és a kabin padlója alá építették be, a Lexus UX 300e hátsó térkínálata még nagyobb is lett, mint az UX 250h hibridben. A hátsó ülésfűtés növeli a hatótávolságot. Az UX 300e hátsó üléssora fűthető, ami nemcsak fényűző komfortot biztosít az itt utazóknak, hanem az akkumulátor töltöttségére is jótékony hatással van, hiszen így kevesebbet kell használni a kabin fűtését.
Az elektromos Lexus sportos bőr üléskárpitozásának kialakítását a ‘sashiko’ nevű ősi japán öltéstechnika ihlette. Ezt egyébként a judo-, és a kendoruhák varrásánál használnak. Hogy a kárpitok látványa a crossover jellegzetes hűtőrácsának vizuális hatását idézze, a Lexus kézműves mesterei nemcsak öltésekkel, hanem geometrikus mintázatú perforálással is díszítik a bőrfelületet. Így ölt testet a művészet és a funkcionalitás kifinomult párosa.
Mivel az ajtó a vezető legelső kapcsolódási pontja az autóval, a Lexus akusztikai mérnökei neurológus tudósokkal együttműködve alkották meg az ajtózárás tökéletes hanghatását. Egy tanulmány kimutatta, hogy az autók ajtajának zárásakor agyhullámok keletkeznek, ezért a csapat különleges anyagok kiválasztásával és az ajtók formájának tizedmilliméteres pontosságú alakításával hozta létre a megfelelően kellemes, megnyugtató tónust. És ezzel még mindig nincs vége a történetnek!
A Takumi mesterek minden egyes elkészült UX ajtózárását egy ‘süketszobában’ ellenőrzik, és ha kell, tovább finomítják a hangot, mielőtt az elektromos Lexus elhagyja a Kyushu üzemet.
A cikk a következő oldalon folytatódik.
Nézzünk egy kicsit utána, honnan is érkezett a tesztalany. Az Omoda egy modern autómárka, amelyet…
Olykor egy autógyártó már nem egyszerűen bizonyítani akarja, hogy jó az autója, hanem úgy dönt:…
A gyorsulási adatok lehetnek bármilyen lenyűgözőek, úgy tűnik, van valami, amit még a stopperóra sem…
Egy családi autó, egy egészen őrült ötlet A Renault Espace alapvetően nem az a fajta…
Egy hét az A6 Avant e-tronnal A mostanában nálunk megforduló példányok esetén előfordul, hogy egy…
A Ferrari szerint a V12 hangja önmagában is élmény A Ferrari mindig is híres volt…
