Hírek

Még nincs veszve minden! Kiszivárgott a 2026-os Audi RS 5 – jön az izomszagú plug-in hibrid

Írta:
Kámány Andrea

Miközben sokan temették a klasszikus, nagy teljesítményű benzines sportmodelleket, a frissen kiszivárgott fotók alapján úgy tűnik, az RS-vonal még korántsem adta fel. A 2026-os Audi RS 5 plug-in hibrid hajtással érkezik, és nemcsak a villanyosítás miatt lehet érdekes, hanem azért is, mert komoly izomerőt ígér.

A képek több forrásból kerültek elő, köztük az Audi Club publikálta a legátfogóbb galériát. Az biztos, hogy az RS 4 Avant 2026-ban búcsúzik, helyét pedig az új RS 5 veszi át – liftback és Avant (kombi) kivitelben is.

Plug-in hibrid, de nem gyenge – 2.9 TFSI új köntösben

Az álcázott prototípusokon jól látható a bal hátsó sárvédőn elhelyezett töltőnyílás – ez egyértelműen plug-in hibrid rendszerre utal. Hasonló megoldást már láthattunk az Audi A5 e-hybrid quattro esetében, amely a 2.0 TFSI motort kombinálja egy, az S tronic váltóba integrált elektromos egységgel.

Az RS 5 azonban szintet lép: a jól ismert 2.9 literes, bi-turbó TFSI erőforrás kerül a középpontba. Korábban ez a motor az RS 4 Avant 25 years limitált szériában 464 lóerőt tudott, 600 Nm nyomaték mellett. Az új, Euro 7 normának megfelelő változat esetében elképzelhető némi teljesítménycsökkenés – ahogy azt a BMW M5 és az BMW XM Label esetében is láthattuk.

A különbséget azonban az elektromos rásegítés kompenzálhatja. Az A5 e-hybrid quattro elektromos egysége 105 kW (kb. 141 lóerő) teljesítményre képes, így az RS 5 összteljesítménye bőven a szegmens élére kerülhet. Összehasonlításként: a kifutó Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 671 lóerőt tudott csúcsteljesítményen. Ha az Audi jól számol, az RS 5 lehet a kategória egyik legerősebb sorozatgyártású PHEV modellje.

Brutális külső, klasszikus RS-karakter

A kiszivárgott fotók alapján az új RS 5 látványosan elkülönül az S5-től:

  • két masszív, ovális kipufogóvég
  • szélesített, „box flare” sárvédők
  • függőleges légkivezetők az első kerékjáratok mögött
  • új, méhsejt mintás hűtőrács
  • nagyobb oldalsó légbeömlők a komolyabb első fékrendszer hűtésére

A dupla küllős könnyűfém felniken nagy teljesítményű nyári gumik feszülnek, az utastérben pedig integrált fejtámlás sportülések, Alcantara borítású kormány piros RS gombokkal és karbon hatású betétek fokozzák a hangulatot. A hivatalos bemutatóra még várni kell, de az már most látszik: az RS 4 távozásával nem gyengül, hanem új korszakba lép az RS 5.

Kámány Andrea

Friss

  • Autók

Kicsi autó, nagy terv: Európába készül a Suzuki új elektromos modellje

A Suzuki olyan húzásra készülhet, amire a japán gyártók közül eddig egyik sem vállalkozott: egy…

2026. 08. 29.
  • Tech

Ecet, citrom vagy szódabikarbóna? Így tisztítsd a mosogatógéped!

Ha a mosogatógép kellemetlen szagot áraszt vagy egyre többször kerülnek ki belőle koszosan az edények,…

2026. 08. 29.
  • Autók

Luxus ez a Lexus, csak találjunk neki elég nagy parkolóhelyet – RX 450h+ teszt

Elegáns külső, igényesen kialakított utastér, gyönyörű anyagok és rengeteg kényelmi extra várja az embert, miközben…

2026. 08. 28.
  • Tech

Túl sok képernyőidő? Így érdemes elkezdeni a digitális detoxot

A magyarok több mint harmada úgy gondolja, hogy túl sok időt tölt képernyő előtt. Egy…

2026. 08. 28.
  • DMB Kisokos

Vezess tudatosan: a pénztárcád és az autód is hálás lesz

A járműtulajdonosok számára a mindennapi autóhasználat során az üzemanyag mellett a karbantartási- és üzemeltetési költségek…

2026. 08. 27.
  • Aktuális

Vissza a munka világába kisgyermekesként: így érdemes felkészülni az újrakezdésre

A gyermekvállalás utáni munkába állás a szülők életében jelentős változást jelent. A szeptemberi iskolakezdési időszakkal…

2026. 08. 27.