Hírek

Még nincs veszve minden! Kiszivárgott a 2026-os Audi RS 5 – jön az izomszagú plug-in hibrid

Írta:
Kámány Andrea

Miközben sokan temették a klasszikus, nagy teljesítményű benzines sportmodelleket, a frissen kiszivárgott fotók alapján úgy tűnik, az RS-vonal még korántsem adta fel. A 2026-os Audi RS 5 plug-in hibrid hajtással érkezik, és nemcsak a villanyosítás miatt lehet érdekes, hanem azért is, mert komoly izomerőt ígér.

A képek több forrásból kerültek elő, köztük az Audi Club publikálta a legátfogóbb galériát. Az biztos, hogy az RS 4 Avant 2026-ban búcsúzik, helyét pedig az új RS 5 veszi át – liftback és Avant (kombi) kivitelben is.

Plug-in hibrid, de nem gyenge – 2.9 TFSI új köntösben

Az álcázott prototípusokon jól látható a bal hátsó sárvédőn elhelyezett töltőnyílás – ez egyértelműen plug-in hibrid rendszerre utal. Hasonló megoldást már láthattunk az Audi A5 e-hybrid quattro esetében, amely a 2.0 TFSI motort kombinálja egy, az S tronic váltóba integrált elektromos egységgel.

Az RS 5 azonban szintet lép: a jól ismert 2.9 literes, bi-turbó TFSI erőforrás kerül a középpontba. Korábban ez a motor az RS 4 Avant 25 years limitált szériában 464 lóerőt tudott, 600 Nm nyomaték mellett. Az új, Euro 7 normának megfelelő változat esetében elképzelhető némi teljesítménycsökkenés – ahogy azt a BMW M5 és az BMW XM Label esetében is láthattuk.

A különbséget azonban az elektromos rásegítés kompenzálhatja. Az A5 e-hybrid quattro elektromos egysége 105 kW (kb. 141 lóerő) teljesítményre képes, így az RS 5 összteljesítménye bőven a szegmens élére kerülhet. Összehasonlításként: a kifutó Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 671 lóerőt tudott csúcsteljesítményen. Ha az Audi jól számol, az RS 5 lehet a kategória egyik legerősebb sorozatgyártású PHEV modellje.

Brutális külső, klasszikus RS-karakter

A kiszivárgott fotók alapján az új RS 5 látványosan elkülönül az S5-től:

  • két masszív, ovális kipufogóvég
  • szélesített, „box flare” sárvédők
  • függőleges légkivezetők az első kerékjáratok mögött
  • új, méhsejt mintás hűtőrács
  • nagyobb oldalsó légbeömlők a komolyabb első fékrendszer hűtésére

A dupla küllős könnyűfém felniken nagy teljesítményű nyári gumik feszülnek, az utastérben pedig integrált fejtámlás sportülések, Alcantara borítású kormány piros RS gombokkal és karbon hatású betétek fokozzák a hangulatot. A hivatalos bemutatóra még várni kell, de az már most látszik: az RS 4 távozásával nem gyengül, hanem új korszakba lép az RS 5.

Kámány Andrea

Friss

  • Autók

BMW iX3 M50 teszt: a villanyautó, amelynél először nem a töltés jut eszedbe

A Pilisben van egy-két kanyar, amelyik nagyon gyorsan eldönti, mennyire őszinte egy autó. Nem kell…

2026. 05. 27.
  • Autók

Rally élmény és elektromos dinamika – bemutatkozott az Opel új generációja

Az Opel magyarországi sajtóeseményén egy igazán különleges, rally hangulatú délelőtt keretében testközelből is megismerhettük a…

2026. 05. 27.
  • Autók

BYD DOLPHIN G DM-i: forradalom a B-szegmensben Európában

A BYD bemutatja az európai B-szegmenset újradefiniáló DOLPHIN G DM-i modellt, amely a Super DM…

2026. 05. 27.
  • Autóvilág

Érettségi pipa, útra fel! 5 tipp, hogy biztonságban vágj neki a nyárnak friss jogsival

Az érettségi vizsgák utáni hetek nemcsak a felnőtt élet kezdetét, hanem a szabadság időszakát és…

2026. 05. 26.
  • Autók

Új Mercedes-Benz S-osztály a Fashion Streeten: amikor a luxus nem akar hangos lenni

Budapest szívében mutatkozott be az új S-osztály A Fashion Streeten ritkán lehet igazán jól megállni.…

2026. 05. 26.
  • Autók

Az új Mercedes‑AMG GT 4‑ajtós Coupé: forradalmi teljesítmény maximális intenzitással

A Mercedes‑AMG bemutatta az új, tisztán elektromos Mercedes‑AMG GT 4‑ajtós Coupét, amely extrém erővel, gyors,…

2026. 05. 26.