A legtöbb embernek eszébe sem jutna egy apró városi kisautóval nekivágni a Föld egyik legkeményebb környezetének. Egy holland YouTuber azonban úgy döntött, bebizonyítja: megfelelő felkészítéssel még egy Volkswagen Up is képes lehet olyan helyeken közlekedni, ahol a természet már az autó minden alkatrészét próbára teszi.
Zoef egy átalakított Volkswagen Uppel indult hosszú szibériai útjára, amelynek egyik legnagyobb kihívása a világ egyik leghidegebb városának számító Jakutszk (Yakutsk) elérése volt. Az út során azonban hamar kiderült, hogy a kis Volkswagen olyan körülményekkel találkozott, amelyek messze túlmutatnak azon, amire eredetileg tervezték.
Jakutszk környékén a tél nem egyszerűen hideg, hanem extrém. A térségben rendszeresen mérnek mínusz 40 Celsius-fok alatti hőmérsékletet, de időnként ennél is brutálisabb hidegbetörések érkeznek.
A Volkswagen Up fedélzeti kijelzője egészen mínusz 49 Fahrenheit-fokig, vagyis körülbelül mínusz 45 Celsius-fokig jutott, később azonban a hivatalos időjárási adatok szerint Tommot térségében az éjszakai hőmérséklet mínusz 58 Fahrenheit-fok, vagyis nagyjából mínusz 51 Celsius-fok körül alakult.
A kisautó pedig azonnal jelezte, hogy ez már az a tartomány, ahol minden egyes alkatrész komoly próbatétel elé kerül. A kuplungpedál egyre keményebbé vált, a sebességváltó működése pedig olyan érzést keltett, mintha sűrű szirupban mozogna. A kormányzás nehezebbé vált, a motor pedig folyamatosan küzdött azért, hogy megfelelő üzemi hőmérsékleten maradjon.
A hideg azonban nem csak a mechanikus alkatrészekkel bánt el. Miután az autó egy éjszakát a dermesztő hidegben töltött, újabb különös probléma jelentkezett: a gumik eldeformálódtak az állás közben. A rendkívüli mínuszok miatt lapos részek alakultak ki rajtuk, így indulás után az autó úgy viselkedett, mintha nem is kerek, hanem szinte szögletes kerekeken gurulna.
„Olyan, mintha téglákon vezetnék. A kerekek már nem is kerekek” – mesélte Zoef. Szerencsére ahogy valamelyest emelkedett a hőmérséklet, az abroncsok fokozatosan visszanyerték eredeti formájukat, és a kellemetlen rázkódás is csökkent.
A szélsőséges időjárás nemcsak az autót, hanem a kiegészítő felszereléseket is próbára tette. A drón például hiába jelzett 99 százalékos akkumulátortöltöttséget, egyszerűen nem volt hajlandó felszállni. A víztartályok teljesen megfagytak, sőt még az utastér ablakai is belülről kezdtek el jegesedni. Ez pontosan megmutatta, hogy mínusz 50 fok körüli hőmérsékleten már nemcsak az autó, hanem minden használati tárgy extrém körülmények között dolgozik.
Zoef természetesen nem teljesen gyári állapotban indult útnak. Tudta, hogy egy esetleges meghibásodás több száz kilométerre a segítségtől komoly veszélyt jelenthet, ezért alaposan felkészítette az autót. A Volkswagen Up többek között kapott egy Webasto dízel kiegészítő fűtést, extra akkumulátorrendszert, szigetelt ablakvédőket, fűthető talpbetéteket, plusz üzemanyag-tárolót és további hőszigetelést a kritikus alkatrészek köré.
Miután megérkezett Jakutszkba, helyi szerelők még több túlélési praktikát mutattak neki. A szibériai sofőrök például gyakran extra szigeteléssel védik az ablakokat, letakarják a motorteret a jeges levegő ellen, illetve átalakítják a levegőbeszívást annak érdekében, hogy a járművek könnyebben alkalmazkodjanak az extrém hideghez.
A Jakutszk előtti utolsó komoly akadályt a befagyott Léna folyó jelentette. A hatalmas folyó ezen a szakaszon közel négy kilométer széles, és az átkelést télen jégút teszi lehetővé. A kis Volkswagen Up itt is megmutatta elszántságát: kamionok és terepjárók között haladva sikeresen átjutott a túlpartra, annak ellenére, hogy az autó továbbra is folyamatosan küzdött a hideggel.
Amikor végül elérte Jakutszkot, Zoef elismerte: az expedíció során először ekkor érezte igazán úgy, hogy talán a kis Volkswagen nem fogja kibírni az utat. De a módosított Up végül nem adta fel. Egy olyan kalandot teljesített, amelyre valószínűleg még sok nagyobb, erősebb és drágább autó sem lenne képes. Egy apró városi Volkswagen, mínusz 51 fokban, a világ egyik legkeményebb útvonalán – néha tényleg nem a méret számít.
Esőben vezetni nem nehéz, de más szabályokat kíván: így maradhatsz uralomban a volán mögött Az…
27 év után ismét teljes napfogyatkozás lesz látható Európából Kevés olyan természeti jelenség van, amely…
Egy egész sziget életét változtatja meg az a különleges út, amelyet június végén adtak át…
Egy kisebb koccanás, egy felpattanó kavics vagy egy parkolási sérülés régen legfeljebb bosszúságot jelentett az…
A repülőtéri utazások egyik legkellemetlenebb pillanata nem feltétlenül a hosszú biztonsági ellenőrzés vagy a késő…
Amikor már azt hinnénk, hogy a szupersportmotorok világában nincs igazán új ötlet, mindig akad valaki,…