Ritkán mondok ilyet egy tesztautóra, de a Volkswagen ID.7 GTX-et már az első pillanatban sajnáltam, hogy egyszer majd vissza kell adni. A bíborvörös fényezés, a sportos, mégis elegáns forma azonnal megfogott. Nem hivalkodó, mégis olyan autó, amely mellett nehéz csak úgy elsétálni.

Amikor beültem, jött a második meglepetés: elképesztően tágas utastér, kényelmes ülések és rengeteg olyan extra, amit ebben a kategóriában már el is vár az ember.

Egy hét alatt pedig volt alkalmunk alaposan próbára tenni. Kétszer is megjártuk Gyenesdiást, utazott velünk kisgyerek, nagy gyerek, sőt szinte az egész család, a csomagtartót pedig minden alkalommal sikerült teljesen megtölteni.

Hatótáv, ami végre nem okoz stresszt

Számunkra egy elektromos autónál mindig ez az első kérdés: meddig jutunk el vele?

Az ID.7 GTX egy 86 kWh nettó kapacitású akkumulátort kapott. A gyári WLTP-adat szerint közel 600 kilométeres hatótávra képes, ami egy 340 lóerős, összkerékhajtású elektromos autótól nagyon jó érték.

A tesztautó 100%-os töltöttségnél 498 kilométeres becsült hatótávot mutatott. Ezzel kényelmesen megjártuk a Budapest–Gyenesdiás–Budapest útvonalat végig autópályán, 130 km/órás tempóval, és még körülbelül 40 kilométerre elegendő energia is maradt az akkumulátorban.

Autópályán 130–140 km/órás tempónál 19 kWh/100 km-es átlagfogyasztást mértünk, városban pedig 16 kWh/100 km körül alakult a fogyasztás, ami egy ekkora és ilyen teljesítményű autónál kifejezetten kedvező.

Ha tölteni kell, arra sem kell sok időt szánni. Az autó akár 200 kW-os DC gyorstöltést is támogat, így ideális körülmények között 10-ről 80 százalékra nagyjából 25–30 perc alatt feltölthető.

Végre hátul sem kell vitatkozni

Nálunk általában négyen vagy öten utazunk, így a hátsó helykínálat legalább olyan fontos, mint a vezetési élmény. A Volkswagen ID.7 GTX ezen a téren is remekelt. A gyerekeknek végre bőven jutott lábtér, senki sem akart mindenáron előre ülni, ami nálunk ritkaságnak számít.

A csomagtartó 532 literes, ami papíron is jól hangzik, de a gyakorlatban még meggyőzőbb. Gond nélkül befért egy fűnyíró, egy utazó kiságy matraccal, két hátizsák és egy nagyobb utazótáska is.

Belső tér, ahol tényleg jó utazni

Az első dolog, ami feltűnt, az új fejlesztésű ergoActive prémium ülések voltak. A piros varrás és a GTX felirat sportos hangulatot ad, de ami igazán lenyűgözött, az a kényelem.

Az első ülések masszázsfunkciója hat különböző programot kínál. Nem egy jelképes extra, hanem valóban erőteljes és hatásos masszázst ad. Egy hosszabb autópályás út vagy egy fárasztó munkanap után kifejezetten jól esik.

A műszerfal letisztult, a 15 colos központi kijelző gyorsan kezelhető, a kiterjesztett valóságú Head-up Display pedig az egyik legjobb megoldás, amit eddig autóban használtam. A navigációs utasítások gyakorlatilag az útra vetítve jelennek meg, így sokkal kevésbé kell levenni a tekintetet a forgalomról. Az IDA hangasszisztens mesterséges intelligenciával működik, így a hangvezérlés is természetesebb lett.

Külön kedvencünk volt az elektrokromatikus Smart Glass panorámatető. Egyetlen érintéssel vagy akár hangutasítással is szabályozható, hogy átlátszó vagy elsötétített legyen. Nem nyitható, viszont a fényáteresztés változtatása nagyon látványos, és a gyerekek egyszerűen imádták.

Minden helyzetben magabiztos

A Volkswagen ID.7 GTX nemcsak kényelmes utazóautó, hanem meglepően sportos is. A két villanymotor összesen 340 lóerős teljesítményt ad le, az összkerékhajtásnak köszönhetően pedig szinte bármilyen helyzetben magabiztosan gyorsít. Álló helyzetből 100 km/órára mindössze 5,4 másodperc alatt gyorsul, de ami ennél is fontosabb, hogy előzéskor vagy autópályára felhajtáskor azonnal rendelkezésre áll a teljes nyomaték. Nincs késlekedés, nincs váltás – egyszerűen csak megindul az autó.

Ennek ellenére egyáltalán nem éreztem azt, hogy állandóan sportosan kellene vezetni. Inkább azt az érzést adja, hogy mindig van benne bőven tartalék. Nyugodtan lehet vele kényelmesen, családosan közlekedni, de ha szükség van rá, egy pillanat alatt megmutatja a sportos oldalát is.

Az egy hét alatt vezettük viharban, 40 fokos hőségben, sötétben és hosszú autópályás utakon is.

Eleinte szokatlan volt, hogy a szellőzés irányát is a központi kijelzőn kell beállítani, de néhány nap alatt teljesen megszoktam.

Éjszaka az IQ.LIGHT LED Matrix fényszórók fantasztikus munkát végeznek. A világítás erős és intelligensen alkalmazkodik a forgalomhoz, miközben az autó elején végigfutó fénycsík különleges megjelenést ad.

Az utazások hangulatáról pedig a Harman Kardon prémium hangrendszer gondoskodott. A gyerekeim zenei válogatása ugyan erősen próbára tette a rendszert, de minden dal elképesztően jól szólt.

Összegzés

A Volkswagen ID.7 GTX egyszerre tud üzleti autó és családi utazóautó lenni. Tágas, kényelmes, csendes, gyors, és a hatótáv miatt hosszabb utakra is bátran el lehet indulni vele.

Egy hét együttélés után teljesen természetessé vált, hogy mindenhová ezzel mentünk. Talán ez mondja el róla a legtöbbet. Őszintén szólva, fájó szívvel adtuk vissza a tesztautót.