Vidámság négy keréken: Volkswagen ID. BUZZ 7üléses változat

A Volkswagen ID. Buzz hétüléses változata egy igazi színfolt az elektromos autók világában. A narancssárga-fehér színkombinációjával és a retro-modern dizájnjával garantáltan mosolyt csal az arcokra! Az ablakából nézve pedig az összes többi autó szürke, öreg élettelen tárgynak tűnik..​

A boldogság négy keréken

Az ID. Buzz a való életben is olyan, mintha egy Pixar animációból gurult volna ki: kerekded formák, bájos tekintet, és egy olyan narancssárga-fehér színösszeállítás, amitől az egész város egy picit vidámabb helynek tűnik. Amikor meglátod, egyetlen szó jut eszedbe: cuki. Ez az autó minden mástól eltér, amit eddig az utakon láttunk. Az előre döntött orrész, a nagy VW-embléma és a kedves, fényszórók olyan hatást keltenek, mintha az autó egyenesen rád mosolyogna. Ha közeledsz hozzá, mozgatja is a „szemeit”, ilyenkor nem tudom megállni, hogy szóljak egy-két kedves szót hozzá.

A kétszínű fényezés – különösen a narancssárga-fehér kombináció – igazán nosztalgikus hangulatot kelt, miközben modern formavilága és a LED-es fénycsíkok egyértelműen a jövőbe mutatnak. A ID. Buzz nem akar agresszív lenni, nem akar sportos lenni, tojik ő a mainstream tetejére – ő egyszerűen csak egy barátságos, társaságkedvelő busz, ami minden utazást egy kis kalanddá változtat. Imádom, ahányszor ránézek.

Belső tér: Mintha egy vidámparkba ülnénk be

A belső tér azonnal magával ragad. A fehér-narancssárga színvilág kifejezetten üdítő, és szerencsére nemcsak a dizájnra, hanem a funkcionalitásra is nagy hangsúlyt fektettek.

A vezető és az első utas ülése fantasztikusan kényelmes, a kartámaszoknak köszönhetően olyan mintha a kedvenc fotelemben utaznék. A második sorban lévő üléseket lehet tologatni és dönteni – ez hatalmas előny, ha különböző méretű utasokat vagy a raktérben szekrényeket – kell szállítani. A harmadik üléssor pedig meglepően kényelmes. Más hétüléses autókban gyakran büntetésként osztják ki az utolsó sorba szóló jegyeket, de itt hosszabb utak során sem kell kényelmetlen testhelyzetben ülnünk.

A praktikumot a mindenhol megbújó óriási zsebek, polcok és az USB-C csatlakozók garmadája növeli. A középső tároló határolói kiszedhetők, az egyik sörnyitó, a másik jégkaparó! Teljesen őrült, mégis imádnivalóan praktikus. Igazi utazóautó hatását kelti a világ végére és vissza is elmennék vele kétszer!

A második sorban megtalálható digitális klímavezérlés szintén nagy ötlet, így nem a vezetőnek kell állandóan a hátsó sorok kényelmével foglalkoznia.

Vezetési élmény: A csendes nyugalom

Az ID. Buzz nem sportautó, és nem is akar az lenni. De a 286 lóerős elektromos motor éppen elég ahhoz, hogy a nagy test mozgékony maradjon. Az autó rendkívül csendes, és a magas üléspozíció miatt remek a kilátás – olyan, mintha egy panoráma ablakból néznénk a világot.

A kormányzás kellemes, és a futómű is jól csillapítja az úthibákat. A városban és országúton egyaránt élvezetes vezetni, de az autópályás tempónál már érezni, hogy a nagy homlokfelület miatt jobban küzd a légellenállással.

A nagy kérdés: Mennyit lehet vele menni egy töltéssel?

A hivatalos WLTP szerint az ID. Buzz 423 km-t tud megtenni egy töltéssel, de a valóságban ennél sajnos kevesebbre számíthatunk.

A városi forgalomban még valahogy elérhető 350-380 km közötti hatótáv, ami egész jó érték egy ekkora autótól. Autópályán viszont már jelentősen csökken a megtehető kilométerek száma: ha 120-130 km/h-val haladunk, akkor 250-270 km az, amivel reálisan számolhatunk. Ez pedig azt jelenti, hogy hosszabb utak előtt érdemes alaposan átgondolni a töltési stratégiát.

Bár az ID. Buzz támogatja a 170 kW-os gyorstöltést, ami lehetővé teszi, hogy kb. 30 perc alatt 80%-ra töltsük, mégis egy kicsit bosszantó, hogy egy ennyire sokoldalú családi autó nem képes legalább 400 km-es autópályás hatótávra. Ha a Volkswagen tudna egy nagyobb akkumulátorral szerelt változatot kínálni, az ID. Buzz minden idők legjobb családi túraautójává válhatna, bár én megkockáztatnám azt is, hogy egy plug-in hybrid vagy egy hybrid hajtással meglehetne még spékelni ezt az örökérvényű formát.

Árak

Ha ez az autó ennyire vagány és kerek, miért nem látunk többet belőle az utakon? Elárulom: a hivatalos árlista szerint ez a tesztelt modell listaára 40.849.500 forint. Igaz, az engedmény óriási, ezt a konkrét autót 25.990.000 Ft-ért lehet elhozni, ami már reálisabb, de még mindig magas ár. Ugyanakkor egyik konkurens sem tud ekkora jókedvet varázsolni maga körül, a mai autókból kifogy lassan a „lélek” a szerethető cuki dolgok. Éppen ezért mi nagyon megkedveltük az ID. Buzz-t.