Ezzel együtt sem ért még a lehetőségek végére a vállalat, amit most egy Európában bevezetendő újrahasznosítási program szemléltet. Ez a Toyota globális hálózatában is egyedülálló, körkörös gyártóüzem (Toyota Circular Factory, TCF) az év harmadik negyedévében kezdi meg működését a Toyota burnastoni (Derbyshire, Egyesült Királyság) létesítményében, ahol a Corollát gyártják minden elképzelhető karosszéria- és hajtáslánc-variációban.
A TCF három különböző csatorna mentén gondoskodik az élettartamuk végére ért járművek és fődarabok hasznosításáról. Az egyik az újrafelhasználás: egy rendkívül szigorú és alapos ellenőrzést követően a teljes értékűnek ítélt alkatrészeket visszaeresztik a kereskedelmi forgalomba. A másik az újragyártás, amelynek során felújítják a még használható komponenseket, így adva vissza azok használati értékét – jó példa erre a termékcsoportra az akkumulátorok vagy a keréktárcsák. Ez azonban csak egy bizonyos minőségi szint felett járható út: ha ezt nem érik el ezek a komponensek, akkor elemeikre bontják őket, azokat szortírozzák, szükség szerint utókezelik, és a gyártásba nyersanyagként visszaforgatva újrahasznosítják azokat. A réz, az alumínium, az acél és a műanyag jól reciklálhatók; a cél, hogy a gyártásban a lehető legnagyobb mértékben ilyen újrahasznosított anyagokkal váltsák ki az elsődleges („szűz”) nyersanyagokat.
Leon van der Merwe, a Toyota Motor Europe körkörös gazdaságért felelős alelnöke optimistán nyilatkozik a TCF várt teljesítményéről: „Már az első időben évi tízezer darab körüli autó feldolgozásával számolunk nagy-britanniai üzemükben. Ez 120 ezer különálló alkatrészt, 300 tonna újrahasznosított, nagy tisztaságú műanyagot és 8200 tonna acélt jelent, hogy csak a legfontosabbakat említsem. A Toyota Circular Factory koncepciót belátható időn belül más hasonló európai üzemeinkben is be kívánjuk vezetni – sőt, nem állunk meg a Toyota határainál: örömmel működünk együtt külső szervezetekkel, akik hasonló elhivatottságot éreznek a körkörös gazdaság és a szénsemlegesség iránt.”
Emlékezetes, hogy a Toyota Motor Europe stratégiai célkitűzései között szerepel, hogy 2030-ra minden saját üzemeltetésű gyárában, 2040-re pedig teljes globális tevékenységét tekintve elérjék a szénsemlegességet. 2035-tól az autógyártó kizárólag zéró károsanyag-kibocsátású járműveket forgalmaz majd Európában.
Ezt se hagyd ki:
Ősszel az otthoni dekoráció és ruhatárunk felfrissítése mellett az autónkat is érdemes időben felkészíteni a…
Tim Gábor két futamgyőzelme, Hartmann Balázs szoros sikere, Németh Eszter dobogója, Káli Ákos két kategóriaharmadik…
Beszélgetés autókról, vezetésről, karrierről és a jövőről
Az autóvásárlók ma már egyre felkészültebben érkeznek a kereskedésekbe: online tesztek, összehasonlító oldalak és mesterséges…
Bodrogkeresztúrtól a Balaton-felvidéken át egészen Pécsig kalauzolja a nézőket a Tejjel-mézzel, az ATV új gasztrokulturális…
Október 22-én hazánkban is bemutatta a DS Automobiles legújabb modelljét, a DS N°7 -est. Bár…
