Az Uber ismét nagyot igyekszik dobni – és ezúttal nem csak a városi fuvarozásban, hanem a teljes mobilitási ökoszisztémában. A vállalat több mint 10 milliárd dollárt mozgat meg annak érdekében, hogy komoly szereplővé váljon az önvezető autók világában. Ez az irányváltás látványosan eltér attól a korai modelltől, amelyben az Uber szinte eszközök nélkül, pusztán platformként működött.
A befektetés szerkezete sem aprózza el a részleteket: a becslések szerint több mint 7,5 milliárd dollárt fordítanak járműflották kiépítésére, míg további 2,5 milliárd dollár önvezető technológiákat fejlesztő cégekbe áramlik. Bár a vállalat korábban kiszállt olyan ambiciózus projektjeiből, mint az Uber Elevate, az Uber ATG vagy a Jump, ezekben a mai napig megtartott bizonyos részesedéseket – vagyis teljesen sosem engedte el a jövő mobilitásának gondolatát. Most viszont egyértelmű: az Uber új korszakba lép, ahol már nemcsak közvetít, hanem aktívan építi is a rendszert. A háttérben ráadásul saját kutatás-fejlesztési munka is zajlik, miközben stratégiai partnerségek révén erősíti pozícióját.
Különösen figyelemre méltó a vállalat együttműködése a Lucid Motors és a Wayve cégekkel, amelyek azt jelzik: az Uber célja, hogy kulcsszereplő legyen a robotaxi-piac disztribúciójában. A vállalat így próbálja visszaszerezni azt az előnyt, amelyet az önvezető verseny korai szakaszában elveszített.
A régiónk számára is izgalmas fejlemény, hogy az első európai önvezető Uber-szolgáltatás a közelben indulhat el: Zágráb lehet az úttörő helyszín. A projekt egy háromszereplős együttműködésen alapul, ahol a Pony.ai szállítja a technológiát, a Verne felel a flotta üzemeltetéséért, az Uber pedig integrálja a szolgáltatást a saját platformjába. Az együttműködés részeként az Uber pénzügyi befektetőként is belép a Verne mögé, és stratégiai partnerként támogatja a startup növekedését. Mindez jól mutatja, hogy a vállalat nem csupán követi a trendeket, hanem aktívan formálni akarja a jövő közlekedését.
Miközben manapság lassan egy fapados kisautóért is csillagászati összegeket kérnek, a Dolphin G 8 890…
A hazai lakosság többsége fejenként 200 ezer forintnál kevesebbet szánna a pihenésre, azonban legtöbben csak…
A vállalatok elektromos autó beszerzését ösztönző támogatási program, amelyet már két éve indítottak el, ismét…
Sokan úgy tekintünk az autónkra, mint egyfajta mobil nappalira vagy a saját kis énidő buborékunkra.…
Nyáron a hosszabb utazások mellett néha csak néhány percre ugrunk be az autóba, ez azonban…
Tovább bővül az elektromos Mercedes-Benz GLC kínálata, hiszen Magyarországon mostantól a Mercedes-Benz GLC 250 electric…