Egy Csipet Dolce Vita –Toyota Aygo X Hybrid menetrpróba

Vannak utak, amelyeket nem egyszerűen bejár az ember – hanem beléjük szeret. Toszkána földútjai és olajfaligetek között tekergő aszfaltcsíkjai ilyenek. És vannak autók, amelyek nem egyszerűen elvisznek A-ból B-be, hanem belesimulnak ebbe az élménybe. A megújult, immár hibrid Toyota Aygo X pontosan ilyen társ lett az utazás során.

Van az a táj, ahol a három henger is hatnak érződik

Ahogy Firenze felől Toszkána hullámzó dombjai között haladtunk, a vászontetőt elég volt egy gombnyomással hátracsúsztatni, hogy ránk zúduljon a toszkán napsütés és egy csapásra minden kicsit meseszerűbbé váljon. A napfény átmelegítette a kabint, a szél épp csak összeborzolta a hajunkat – és mindeközben meglepően halk maradt az utazás. 

Ilyen utakon a három henger is néha hatnak érződik, de a viccet félretéve a háromhengeres 1,5-ös motor és a villanyhajtás duója szépen dolgozott alattunk. A Toyota a Yarisokból ismert hibrid rendszert ültette át az Aygo X-be – és ez Toszkána lankáin mutatta meg igazán, mennyit számít a csend, a finomság és az azonnal érkező elektromos rásegítés.

A kis falvak  között haladva az Aygo X élvezettel siklott végig az apró utcákon. A helyiek mosolyogva néztek a rózsaszín majd mustársárgába öltöztetett Aygo X modell után. Valahol érthető, hiszen ritkán látni ilyen vidám kis crossovert, amely letörhetetlen lelkesedéssel fordul be a következő szűk kanyarba.

Ahol a kanyarok adják a ritmust – és az Aygo X a táncpartner

A GR Sport felszereltségű modell volt a toszkán szerpentinek igazi hőse. A feszesebb rugók, a keményebbre hangolt lengéscsillapítók és az élesebb kormányzás miatt az Aygo X úgy vetette bele magát a kanyarokba, mint egy tapasztalt táncos, aki ismeri hogy járják errefelé.

A 116 lóerő – papíron nem sok, a valóságban viszont sokkal több élmény – minden emelkedőn gond nélkül feltolt minket. A hegymenet közben is maradt erő, és az a kellemes érzés, hogy a hibrid hajtás minden helyzetben mögöttünk áll. A fogyasztás pedig – mintha mi sem történt volna – a 4 liter körüli tartományban maradt, igazolva a WLTP szerinti 3,7 literes értéket.

Toszkána kistelepülései között az autó szinte észrevétlenül suhant. A GA-B platform feszessége, a zajcsillapítás és a hibrid rendszer összhangja olyan nagyautós érzetet ad, amely korábban elképzelhetetlen lett volna az A-szegmensben.

Magyarországon is vonzó

A Toyota Aygo X 7 650 000 Ft-tól érhető el itthon, és már az alapár is tartalmazza a hibrid hajtást, az automata váltót és a teljes vezetéstámogató csomagot. Aki nem igényli a Yaris nagyobb hátsó lábterét, de szeretne valami játékosat, szerethetőt, egyedit – annak az Aygo X tökéletesen betalál.

Ez a kisautó, Olaszországban megtanította nekünk: a vezetés öröme nem lóerőkben, nem méretekben, hanem hangulatokban és részletekben rejlik. És ebben a megújult Aygo X nagyon erős: egy csipet Dolce Vita négy keréken!