Autók

Renault Trafic E‑Tech – amikor a kisáruszállító menővé válik

Írta:
Drive Me Baby

A Renault új fejezetet nyitott a kishaszonjárművek világában a Trafic E-Tech bemutatásával. A modell nemcsak a villanyosított hajtás miatt izgalmas, hanem azért is, mert a kategóriában ritkán látott módon sikerült stílusossá és modernné tenni egy alapvetően praktikus célokra szánt járművet. A Renault célja egyértelmű: a furgon ma már nem csak munkaeszköz, hanem olyan közlekedési eszköz is lehet, amelyben jó érzés tölteni a napot.

Külső dizájn és belső élmény – modern, futurisztikus hangulattal

A Trafic E-Tech első pillantásra meglepően karakteres. A futurisztikus „lightbar” nappali menetfénysáv, a megvilágított Renault-logó és a fekete karosszériaelemek együtt egy sokkal erőteljesebb, coolabb megjelenést adnak a furgonnak, mint amit ebben a kategóriában megszoktunk. A burkolatok és a műanyag elemek funkcionálisak, de a stílus sem hiányzik, ami a kishaszonjárműveknél ritka.

A beltérben a Renault teljesen új szintre emelte a kezelőfelületet. A műszerfal csőformájú kialakítást kapott, amely egy 10 colos digitális műszeregységet és egy hatalmas, 12 colos infotainment kijelzőt fog össze. Ez utóbbi a Renault kishaszonjárműveinek eddigi legnagyobb kijelzője. A felhasznált anyagok között újrahasznosított farmer is megjelenik, ami modern, kissé lifestyle-érzetet ad egy alapvetően munkaorientált járműben.

Használhatóság, raktér és hatótáv – nem csak szép, okos is

A Trafic E-Tech nemcsak látványban lép előre, hanem használatban is. Az L1 változat 5,1 köbméteres rakteret kínál, míg az L2 5,8 köbméterre bővíti a kapacitást. A 1,9 méteres magasság előnye, hogy a legtöbb mélygarázsba gond nélkül befér, így városi fuvaroknál kimondottan praktikus.

A technikai alapot egy 800 voltos elektromos architektúra adja, a Long Range 81 kWh-s akkumulátor pedig akár 280 mérföldes (kb. 450 km) WLTP hatótávot is elérhet. A gyorstöltés 15–80 százalék között nagyjából 20 percet vesz igénybe, ami egy munkanap során különösen értékes. A hátsókerék-hajtás miatt a fordulókör mindössze 10,3 méter, így szűk városi környezetben sem kihívás vele manőverezni.

A Trafic E-Tech megmutatja, hogy egy furgon is lehet stílusos, modern és szerethető. A praktikum mellé jár a jól felszereltség, az elektromos hatótáv és a városi könnyedség – így nemcsak munkaeszköz, hanem egy olyan jármű is, amelyben öröm a mindennapi közlekedés.

Forrás: Renault Newsroom

Drive Me Baby

Friss

  • Interjú

Borsos Krisztina: a stabilitás mögött mindig van egy jó nagy adag bátorság

A határozottság nem feltétlen hangos vagy látványos, mégis minden döntésükben ott van. Borsos Krisztina, a…

2026. 05. 28.
  • Autók

BMW iX3 M50 teszt: a villanyautó, amelynél először nem a töltés jut eszedbe

A Pilisben van egy-két kanyar, amelyik nagyon gyorsan eldönti, mennyire őszinte egy autó. Nem kell…

2026. 05. 27.
  • Autók

Rally élmény és elektromos dinamika – bemutatkozott az Opel új generációja

Az Opel magyarországi sajtóeseményén egy igazán különleges, rally hangulatú délelőtt keretében testközelből is megismerhettük a…

2026. 05. 27.
  • Autók

BYD DOLPHIN G DM-i: forradalom a B-szegmensben Európában

A BYD bemutatja az európai B-szegmenset újradefiniáló DOLPHIN G DM-i modellt, amely a Super DM…

2026. 05. 27.
  • Autóvilág

Érettségi pipa, útra fel! 5 tipp, hogy biztonságban vágj neki a nyárnak friss jogsival

Az érettségi vizsgák utáni hetek nemcsak a felnőtt élet kezdetét, hanem a szabadság időszakát és…

2026. 05. 26.
  • Autók

Új Mercedes-Benz S-osztály a Fashion Streeten: amikor a luxus nem akar hangos lenni

Budapest szívében mutatkozott be az új S-osztály A Fashion Streeten ritkán lehet igazán jól megállni.…

2026. 05. 26.