Nincs lehetetlen! Nathalie McGloin kerekesszékben és Porsche Caymannal uralja a versenypályát

Írta:
Drive Me Baby

Versenyzés közben Nathalie McGloin éppen olyan, mint bármelyik sporttársa, a versenyautón kívül azonban Nathalie története egyáltalán nem mindennapi. A brit versenyzőnek ugyanis tinédzserként egy autóbalesetben tört el a gerince, azóta kerekesszékhez van kötve. A mozgássérült autóversenyző azonban teljes életet él és férfiak ellen versenyez speciálisan kialakított Porsche Cayman versenyautójával.

Nathalie McGloin célja, hogy ne ő legyen az egyetlen

2015-ben Nathalie volt az első és máig egyetlen gerincsérült, tetraplégiával (mind a négy végtag részleges vagy teljes bénulása) diagnosztizált női sportoló, aki megszerezte a profi autóversenyzéshez szükséges összes engedélyt. Az autóversenyző azóta sikert sikerre halmoz, és egyenesen a sors iróniájának tekinti, hogy míg egy közúti baleset egy életre megfosztotta a mozgás szabadságától, addig az autósport mindezt visszaadta neki.

„Versenyzés közben a kerekesszék a boxutcában marad. Amikor felállok a rajtrácsra, fejemen a sisakkal senki meg nem mondaná, hogy nő vagyok vagy, hogy gerincsérülésem van. Csak egy vagyok a pilóták közül. És ez így van rendjén.”

Jean Todt fontos feladattal látta el. (Fotó: Nathalie McGloin/Facebook)

A mozgássérült autóversenyző Jean Todt FIA elnök felkérésére 2017 óta az FIA Mozgássérültségi és Akadálymentesítési bizottság elnöki posztját is betölti. Nathalie hangsúlyozza, hogy Jean a kezdettől fogva egyértelművé tette számára, hogy ez a pozíció nemcsak egy nagyvonalú gesztus, hanem eltökélt szándéka, hogy a mozgássérültek helyzete javuljon a sportban.A bizottság elnökeként Nathalie első teendői között a törvényhozó hatalmat modernizálta, aminek célja, hogy a mozgássérültek is versenyezhessenek, anélkül, hogy ennek a biztonságuk látná a kárát. „Olyan módokat kerestünk, amelyekkel több embert sarkallhatunk arra, hogy ott legyenek a sportban, például azzal, hogy a mozgássérülteknek is hozzáférést biztosítunk a legmagasabb szintű felszerelésekhez, így garantálva a biztonságos versenyzésüket.”

A cikk a következő oldalon folytatódik.

Oldal: 1 2 3

Drive Me Baby

Friss

  • Autók

Egyszerűen jó, avagy a guruló családi autó – ŠKODA Enyaq 85x Max Comfort teszt

Szeretem, amikor egy cikk megírása nem izzadságszagú. A ŠKODA Enyaqról ugyanis nagyon könnyű jót írni.…

2026. 10. 15.
  • Program

Cyclocross, mint téli sport – Sár, hideg, küzdelem és rengeteg élmény

Elkezdődött az idei cyclocross szezon, amit már nagyon vártunk! Ezt a sportot lehet nagyon szeretni,…

2026. 10. 15.
  • Autók

Konnektorra került a GTI: már rendelhető az elektromos sport-Polo

Ötvenéves a GTI, a Volkswagen pedig elektromos kisautóval ünnepel. Elindult az ID. Polo GTI előértékesítése:…

2026. 10. 14.
  • Autók

Új név, ugyanaz a fontos kérdés: ki vezet a Teslában?

Európában Tesla Assisted Driving névre vált a korábban Full Self-Drivingként emlegetett rendszer. A változás a…

2026. 10. 14.
  • Autók

Bemutatjuk a SUV-ok megfontolt úriemberét – Honda CR-V e:HEV teszt

A Honda CR-V e:HEV Elegance nem csinál nagy ügyet magából. Alapozószürke fényezés, visszafogott forma, nagyjából…

2026. 10. 13.
  • Autók

Behúznák a féket a kínai hibrideknél: mit jelenthet ez a magyar autóvásárlóknak?

Az európai autópiacért folyó versenyben most a hibridek kerültek a tárgyalóasztalra. Az EU és Kína…

2026. 10. 12.