A McLaren ismét komoly ambíciókkal tér vissza Le Mans-ba az új MCL-HY hiperautóval, amely egyszerre tisztelgés a márka öröksége előtt és modern válasz a jelenlegi endurance szabályrendszerre.
A dizájn erősen visszanyúl a múltba: a papaya szín és a formajegyek az 1960-as évek legendás M6A prototípusát idézik. A jelen viszont sokkal szigorúbb kereteket szab – az FIA előírásai miatt a hibrid versenyváltozat teljesítménye 697 lóerőre van korlátozva.Ez a verzió a klasszikus Le Mans-logikát követi: hatékonyság, szabályok, megbízhatóság és precíz mérnöki egyensúly.
A történet igazi csavarja az ügyfélváltozat, a MCL-HY GTR, amelyet a McLaren a legtehetősebb vásárlóinak szánt. A márka itt egy meglehetősen őszinte felismerésre jutott: a több millió eurós autók tulajdonosai nem feltétlenül akarnak szoftverfrissítésekkel, akkumulátor-kezeléssel és hibrid rendszerekkel foglalkozni egy pályanap közepén.
Ennek eredményeként a GTR teljesen elhagyja a hibrid hajtást, és egy tisztán belső égésű motorral érkezik, amely 720 lóerőt produkál. Könnyebb, direktebb és jóval érzelmesebb vezetési élményt ígér – kevesebb technikai réteggel, több nyers karakterrel. A McLaren ezzel gyakorlatilag két világot hoz létre: egy szabályokhoz kötött versenyautót és egy „felszabadított” ügyfélgépet, amely inkább élmény, mint kompromisszum.
Környei Ágnes személyében új cégvezetővel bővült a Schiller Autó Család menedzsmentje. A több mint 320…
Miközben a sportos kompaktok egyre inkább az elektromos hajtás vagy a teljes eltűnés felé tartanak,…
Egy vállalkozás ismertsége sokszor a legváratlanabb helyzetekben erősödik; az utcán, egy rendezvényre tartva vagy akár…
Amikor a gyermekáldás hosszabb ideig várat magára, hamar megszaporodhatnak a kérdések. Mikor indokolt kivizsgálást kérni?…
Amikor a szorongás akadállyá válik A fogászati félelem nem gyengeség, hanem egy nagyon is valós,…
Te is tepsiket, serpenyőket és sütőformákat tartasz a sütő alatti fiókban? Nem vagy egyedül. Csakhogy…