30 éves a magyarországi mobilszolgáltatás: a 4 kilós készüléktől az 5G-ig

Írta:
Drive Me Baby
1990. október 15-én indította el szolgáltatását Magyarország első kereskedelmi mobilhálózatán a Westel Rádiótelefon Kft. A cég 1989. december 4-én alakult meg a Matáv (ma Magyar Telekom) és az US West vegyes vállalataként, írja a Mobilpiac.hu. A Westel 450 MHz-es frekvenciatartományban nyújtott analóg rádiótelefon-szolgáltatása 1990. október 15-én Közép-Európában elsőként indult meg, kezdetben három bázisállomással, egy digitális központtal és egy budapesti értékesítési ponttal.

75 ezer forint belépési díj

(Fotó: retronom.hu)
Az érdeklődés kezdettől fogva óriási volt, három héttel az indulás után már 15 ezren használták a szolgáltatást, jóllehet, szerződéskötéskor akkoriban csillagászatinak számító összeget, 75 ezer forint belépési díjat kellett fizetni. A havi díj 6300 forintra rúgott, ehhez jött a mintegy négy kilogramm súlyú, táska méretű készülékek 70-115 ezer forintos ára, ráadásul nemcsak a kimenő, hanem a bejövő hívások után is fizetni kellett.

A 06-60 korszaka

Három évvel később, 1993 végére a Westel 450 előfizetői a három kapcsolóközpontnak és a 400 bázisállomásnak köszönhetően már az ország egész területén telefonálhattak készülékükkel. A szolgáltatás a 06-60-as körzetszámon volt elérhető, a telefonszámok kezdetben ötjegyűek, 1992-től hatjegyűek voltak. Az analóg rendszerű mobilszolgáltatás iránti kereslet a GSM mobiltelefonok megjelenése után egyre kisebb lett, de a mobil telefonálás a digitális technológia kínálta új lehetőségek köszönhetően továbbra is gyorsan terjedt.

A magyarországi mobilszolgáltatás történetéről a következő oldalon folytatódik.

Oldal: 1 2 3

Drive Me Baby

Friss

  • Aktuális

Menekülés a hőség elől: ezért utazik egyre több turista ősszel és télen Európába

A nyári vakáció hosszú évtizedeken át szinte megkérdőjelezhetetlen volt: júniusban indult a szezon, augusztus végére…

2026. 07. 11.
  • Autók

Lamborghini LM002 – 40 éve született meg a történelem első szuper-SUV-ja

1986-ban a Lamborghini bemutatta rendkívüli V12-es terepjáróját, amely kikövezte az utat az Urus család előtt…

2026. 07. 11.
  • Teszt

Audi A5 Limousine TFSI 204 S line: közelebb az A6-hoz, mint valaha

Az Audi A5 Limousine TFSI 204 S line-val való első találkozás során egyértelműen a forma…

2026. 07. 10.
  • Autók

Gyorsabb, agilisabb – és még élvezetesebb vezetni: az új Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Új szintre lép a kompakt nagy teljesítményű modellek világa: a Mercedes-AMG bemutatta az új CLA…

2026. 07. 10.
  • Autók

Amikor krokodilok költöznek az Alpine-ba – ilyen az elektromos ragadozó, amit a Lacoste inspirált

Vannak autók, amelyek egyszerűen közlekedési eszközök. És vannak olyanok, amelyek inkább egy guruló műalkotásnak tűnnek.…

2026. 07. 09.
  • Autók

Ferrari 12Cilindri Manuale: visszatért a kézi váltó… de nem úgy, ahogy gondolnád

Volt idő, amikor a Ferrari neve szinte egyet jelentett a klasszikus, fémkulisszás kézi váltóval. Aztán…

2026. 07. 09.