A Kia frissítette elektromosautó-stratégiáját, és bár a számok első ránézésre visszafogottabbak, a háttérben továbbra is masszív fejlesztések zajlanak. A márka világossá tette: az irány nem változik, csak a tempót igazítják a valós piaci környezethez.
A 2026-os szöuli CEO Investor Day eseményen bemutatott új terv szerint a Kia 2030-ra évi 1 millió elektromos autó globális értékesítésével számol.
Ez ugyan alacsonyabb az előző elképzelésnél – amelyet már korábban is korrigáltak –, de a vállalat továbbra is stabil részesedést céloz a nemzetközi EV-piacon. A hangsúly tehát nem az elvárások feladásán, hanem a realitásokhoz igazított növekedésen van.
Miközben az elektromos modellek kiemelt szerepet kapnak, a Kia nem teszi fel mindenét egy lapra. A hibrid paletta bővítésével évi 1,1 millió darabos értékesítést céloznak meg, miközben a hagyományos, belső égésű motoros modellek is közel 2 milliós volumenben maradnak jelen. Ez a háromlábú stratégia – EV, hibrid és benzines – biztosítja a stabil átmenetet az elektrifikált jövő felé.
A Kia nem lassít a modelloffenzívában: az évtized végéig összesen 14 elektromos autó érkezik. A kínálatban két hagyományos személyautó, kilenc SUV és három, úgynevezett PBV (Platform Beyond Vehicle) modell kap helyet. A sorozat még idén elindul, többek között az EV2-vel, miközben a Syros EV elsőként az indiai piacon debütál.
A vállalat brutális összeget, mintegy 28 milliárd eurót különít el fejlesztésekre 2026 és 2030 között. Ebből jelentős részt fordítanak elektrifikációra, autonóm vezetésre és robotikai innovációkra. A számok egyértelműek: bár az eladási célokat visszavágták, a technológiai befektetések intenzitása nem csökkent.
A gyártási stratégia regionális alapokra épül. Dél-Korea marad a globális EV-központ, de Európa és az Egyesült Államok is fontos szerepet kap a helyi gyártásban.
Az EV2 és EV4 európai üzemekben készül majd, míg az EV6 és EV9 amerikai gyártósorokra kerül. Emellett a feltörekvő piacokra – például Indiába – külön fejlesztett modellek is érkeznek.
A Kia egy új generációs elektromos platformon dolgozik, amely több fronton is előrelépést ígér. A fejlesztések között szerepel a jelentősen megnövelt akkumulátorkapacitás, erősebb villanymotorok és az ötödik generációs akkumulátorok bevezetése. Az eredmény: nagyobb hatótáv, jobb teljesítmény és hatékonyabb működés.
A töltőinfrastruktúra fejlesztése is kiemelt fókusz. A Kia együttműködik többek között az Electrify America, az IONITY és az IONNA hálózatokkal. Ennek köszönhetően már most több százezer töltőpont érhető el ügyfeleik számára világszerte.
A jövő autója nemcsak elektromos, hanem szoftveralapú is lesz. A Kia tervei szerint az első SDV-modell 2027 végén érkezik, majd 2029-re megjelenhetnek a fejlettebb, Level 2++ autonóm vezetési funkciók. A gyártásban pedig új korszak nyílik: 2028-tól a Boston Dynamics által fejlesztett Atlas robotokat is bevethetik az amerikai üzemekben.
Egy lassan kibontakozó, de nagyon is valós trend Az autóiparban az elmúlt években egyre erőteljesebben…
Történelmi lépés magyar szempontból Újabb mérföldkőhöz érkezett a magyar autósport: a mindössze 13 éves Nagy…
Mick Schumacher idén hatalmas lépésre szánta el magát: elhagyta az európai versenypályákat, és belevágott az…
Az intelligens járművek kora Az autóipar ma már nem csupán járműveket készít, hanem intelligens rendszereket,…
Új korszak a Ducati és Talmácsi Gábor együttműködésében Új mérföldkőhöz érkezett a hazai motorsport: Talmácsi…
A Fiat hivatalosan is elindította a Topolino értékesítését Magyarországon, ezzel egy új szereplőt hozva be…