Tim Gábor két futamgyőzelme, Hartmann Balázs szoros sikere, Németh Eszter dobogója, Káli Ákos két kategóriaharmadik helye és a Gamota Racing GT3-as endurance-győzelme is emlékezetessé tette az október 23–25-i hungaroringi versenyhétvégét. A magyar eredmények mellett bajnokavatásból és izgalmakból is jutott bőven: az F4-ben piros zászló szakította félbe a döntőt, a TCR szezonzárója pedig biztonsági autó mögött ért véget.
Az őszi Hungaroring ezúttal többféle versenyautótól volt hangos. Formulaautók, GT-k, prototípusok és túraautók osztoztak a pályán az FIA CEZ és az Autós Gyorsasági Országos Bajnokság hétvégéjén, a Swift Cup Europe mezőnye pedig különösen erős magyar szereplést hozott. A hideg, időnként nyirkos aszfalt az első futamokon a tapadást is próbára tette, később pedig a szoros csaták és az újraindítások tartották ébren a figyelmet.
A Swift Cup Europe első versenyén Tim Gábor győzött Mészáros Ádám és Hartmann Balázs előtt, de mögöttük sem szakadt szét rögtön a mezőny: a negyedik Ficza Ferenc mindössze 2,328 másodperccel maradt el a győztestől. Mészárost, Hartmannt és Ficzát pedig alig több mint négy tized választotta el egymástól.
Vasárnap délelőtt még szorosabb befutót kaptak a nézők. Hartmann Balázs mindössze 212 ezredmásodperccel előzte meg Ficza Ferencet, a harmadik helyet pedig a UNI Győr WMS versenyzője, Németh Eszter szerezte meg. Ezúttal is kizárólag magyar versenyzők állhattak a dobogóra.
A hétvége harmadik Swift-futamán az elérhető, még ideiglenes eredménylista szerint ismét Tim Gábor végzett az élen. Hartmann 315 ezreddel követte, Ficza harmadikként ért célba: az első három helyezett összesen 776 ezredmásodpercen belül zárt.
Az 1,6-os kategóriában Csuti Zoltán az első két futamot megnyerte, míg a harmadik ideiglenes eredménysorában az „ÖCSI” néven szereplő versenyző végzett előtte. A hétvége során több pályaelhagyásért kiosztott időbüntetés is módosította a sorrendet, így a célvonalon látott helyezések mellett a versenyfelügyelői döntésekre is figyelni kellett.
A TCR Eastern Europe és a horvát túraautó-bajnokság közös mezőnyében a magyar indulókra is érdemes volt figyelni. A GFS Motorsport Sportegyesület versenyzője ,Káli Ákos Suzuki Swift Sport 1.6-osával mindkét futamon harmadik lett a GR2 kategóriában, így két kategóriadobogós eredménnyel zárta a hazai hétvégét.
Papp Viktor szintén eredményes hétvégét teljesített: Lotus Elise-zal mindkét versenyen megnyerte a GR2-t, és mindkétszer összetett tizedik lett.
A TCR élmezőnyében Martin Kadlečík és Adam Kout bajnoki párharca adta a hétvége fő történetét. Szombaton Kadlečík a második kanyarban átvette a vezetést riválisától, majd a lekörözések és egy biztonsági autós szakasz után is megtartotta az első helyet. Kout második, Jiří Zbožínek harmadik lett; utóbbi eredményével a Hyundai Janík Motorsport bebiztosította a csapatbajnoki címet.
Vasárnap Kout került az élre, Kadlečík pedig felzárkózott mögé. A hajrában azonban a horvát bajnokság egyik autója a védőfalnak ütközött, és a beküldött safety car már a leintésig a pályán maradt. Kout megnyerte a futamot, de Kadlečíknek a második hely is elegendő volt az egyéni bajnoki címhez. A hivatalos beszámoló a balesetező versenyzőt nem nevezte meg.
A szombati, egyórás plusz egykörös endurance-versenyen a prototípusok és a GT-autók közös mezőnyben indultak. Miro Konopka Ligier LMP3-assal, az Antal Zsigo–Benkő páros pedig a Gamota Racing BMW M4 GT3 EVO-jával állt rajthoz, és a GT3 kategória győzelmét szerezte meg.
Az Antal Zsigo–Benkő páros így összetett második és GT3-győztes lett. A harmadik helyre Robert Lucák ml. Porsche 911 Cupja került, mögötte Gregor Zsigo és Štefan Rosina végzett a Racing Trevor BMW M8 GTE-jével, a GTX kategória élén.
A magyar indulók közül Sánta János összetett hatodik és GTX-második, Bódis Kálmán összetett nyolcadik és GTC-harmadik helyen szerepel. A Lengyel–Bilkó páros BMW G42 VT2-vel a tizenegyedik helyen zárt.
A hétvége másik formulaautós sorozatában, a Eurocup-3-ban James Egozi aratott vasárnapi győzelmet: a Palou Motorsport versenyzője a 48-as rajtszámú autóval Heitor Dall’Agnol és Keanu Al Azhari előtt ért célba.
Az F4 CEZ-ben Elia Weiss már a szombati nyitófutamon bebiztosította a bajnoki címet. A sikerhez nehéz körülményeken át vezetett az út: a hideg, szemerkélő esőben safety car mögött indult a verseny, az újraindítás előtt pedig Max Karhan és Simon Rechenmacher összeért. Karhan defektet kapott, Rechenmacher első szárnya megsérült.
Gáspár Benett számára különösen fordulatosan alakult a hétvége. A második futamon hatodikként haladt, amikor bal első sérüléssel kiállni kényszerült, és biztonsági autót küldtek a pályára.
A vasárnapi döntőt újabb incidensek törték meg. Gáspár egy másik autóval történt eset után a gumifalnak ütközött: a sorozat beszámolója szerint az első szárnya a kerekei alá szorult, akadályozva a hatékony fékezést. A futamot piros zászlóval megszakították, majd később folytatták. A versenyt Teo Borenstein nyerte, aki egy korábbi újraindítás után a második és harmadik kanyaron át tartó manőverrel előzte meg Weisst.
Beszélgetés autókról, vezetésről, karrierről és a jövőről
Az autóvásárlók ma már egyre felkészültebben érkeznek a kereskedésekbe: online tesztek, összehasonlító oldalak és mesterséges…
Bodrogkeresztúrtól a Balaton-felvidéken át egészen Pécsig kalauzolja a nézőket a Tejjel-mézzel, az ATV új gasztrokulturális…
Október 22-én hazánkban is bemutatta a DS Automobiles legújabb modelljét, a DS N°7 -est. Bár…
Apró, karakteres és igazi Itália – elsőre így jellemezném ezt a kis autót.Külön kiemelném az…
A Bentley első villanyautójához a teljesítményt és a kényelmi extrákat is bőven mérik. A Torcal…