Ötszáz futam, több korszak: Austinban ünnepel a Honda

Az 1964-es bemutatkozástól az Aston Martinnal közös új fejezetig hosszú utat tett meg a Honda a Formula–1-ben. A japán gyártó a 2026-os Amerikai Nagydíjon ünnepli 500. F1-es futamát, a jubileum pedig az AMR26 versenyautókon is látható lesz.

Különleges emblémával érkezik Austinba az Aston Martin: a 2026. október 23–25. között rendezett Amerikai Nagydíjon a Honda500 felirat is helyet kap a csapat AMR26-os versenyautóin. A Honda számára ez a hétvége az 500. Formula–1-es futamot jelenti – egy olyan történet újabb mérföldkövét, amely több mint hat évtizede, az 1964-es Német Nagydíjon kezdődött. A jubileumot a gyártó hivatalos történeti oldala is az amerikai versenyhez köti. global.honda

A Honda azóta saját versenyautóval, motorszállítóként, majd a hibrid erőforrások fejlesztőjeként is szerepet vállalt a sportágban. Történetéhez világbajnoki sikerek és nehéz visszatérések egyaránt hozzátartoznak, a mostani ünneplés pedig már az Aston Martinnal indított együttműködés része.

Jubileumi embléma az Aston Martinokon

Az Aston Martin Aramco Formula One Team számára a Honda biztosítja az RA626H erőforrást. Az austini hétvégén a Honda500 jubileumi embléma a versenyautók mellett a Honda Racing Corporation, vagyis a HRC pályán dolgozó versenymérnökeinek ruházatán is megjelenik.

Az évfordulóhoz egy ünnepi weboldal és egy jubileumi videó is készült. Ezek a Honda F1-es múltjának meghatározó autóit, motorjait, versenyzőit és eredményeit idézik fel, az első szerepléstől a jelenlegi programig.

Saját autótól a világbajnoki sikerekig

A Honda 1964-ben teljes gyári csapatként érkezett a Formula–1-be: a motort és a versenyautó karosszériáját is maga fejlesztette. Az első futamgyőzelemre mindössze a következő évig kellett várni, amikor az RA272 megnyerte az 1965-ös Mexikói Nagydíjat.

Az 1983-ban kezdődő motorszállítói korszak újabb nagy sikereket hozott. A Williams Honda 1986-ban konstruktőri világbajnok lett, 1987-ben pedig már az egyéni és a csapatvilágbajnoki címet is megszerezte. Ezt követte a McLaren Hondával közös sikersorozat: 1988 és 1991 között négy egymást követő szezonban mindkét világbajnoki cím hozzájuk került.

A következő visszatérés 2000-ben, a BAR partnereként következett. A Honda motorokat szállított, és a karosszéria fejlesztésében is részt vett, 2006 és 2008 között pedig ismét saját gyári csapatot működtetett.

A hibrid korszak új kihívásokat hozott

A Honda 2015-ben a McLaren erőforrás-szállítójaként tért vissza, majd 2018-ban a Toro Rossóval, 2019-ben pedig a Red Bull Racinggel is megkezdte az együttműködést. A közös munka egyik legfontosabb eredménye Max Verstappen 2021-es egyéni világbajnoki címe lett.

Bár a Honda a szezon végén lezárta akkori gyári F1-es programját, a kapcsolat nem szakadt meg: a HRC 2022 és 2025 között műszaki támogatást nyújtott a Red Bull Powertrains számára. Ebben az időszakban a Red Bull Racing 2022-ben és 2023-ban az egyéni és a konstruktőri világbajnokságot is megnyerte, Verstappen pedig 2024-ben sorozatban negyedik egyéni címét szerezte meg.

2026-ban az Aston Martin partnereként kezdődött új fejezet. Az 500. futam így egyszerre kínál alkalmat a visszatekintésre és arra, hogy a Honda megmutassa: továbbra is hosszú távú feladatként tekint a Formula–1-re.

Köszönet a rajongóknak, folytatás az Aston Martinnal

Koji Watanabe, a Honda Racing Corporation elnöke a jubileum alkalmából a sikerek mellett a kudarcokat és a nehéz időszakokat is felidézte. Köszönetet mondott a rajongóknak, a versenyzőknek és a partnereknek, akik a különböző korszakokban a Honda mellett álltak.

Nyilatkozatában az Aston Martinnal közös munkát új kihívásként jellemezte, és megerősítette, hogy a Honda és a HRC továbbra is elkötelezett a Formula–1 iránt.

Austinban tehát egyetlen emblémába sűrűsödik több mint hat évtizednyi fejlesztés, újrakezdés és versenyzés. A Honda500 a múltra emlékeztet, miközben az autókban már a következő eredményekért dolgozik a Honda erőforrása.