A Mach 1 egy erőteljes arculatváltást jelentett a Ford Mustang történetében. Megjelent a fastback vázforma és élesebb szögek jellemezték az autó elejét, még agresszívebbé és dögösebbé varázsolva az összképet.
1974-től már a Mustang második generációjáról beszélhetünk, aminek egyik jellegzetes darabja a, széria utolsó modellje a King Cobra. A második generációra elég sok minden megváltozott az autón, kisebb lett és lényegesen alulmúlta elődjeinek teljesítményént, mindez köszönhető az olajválságnak. King Cobra szerencséje, hogy dögös külsejével eladta azt a bizonyos Mustang-érzést. Szüksége is volt rá, hiszen, mint említettük, teljesítményben maga az autó nem muzsikált olyan fényesen.
A harmadik generációs Mustangok megsínylették a kor erős korlátozásait, ami a teljesítményt és a károsanyag kibocsátását érintette leginkább. A helyzet a 80-as évekre javulni kezdett, habár az éra legerősebb modellje az SVO lett, ám teljesítményben meg sem közelítette a Mustang izomautó-korszakát.
A Ford Mustangok harmadik generációjának utolsó modellje igazán nagyot szólt, hiszen végre újra egy valódi teljesítménnyel rendelkező autót tudtak összehozni. A Cobra R megalkotásának fő szempontja a sebesség volt, ezért amit lehetett, azt beáldozták az autóban. A minél könnyebb súly elérése érdekében nem volt benne rádió, hangfal, felesleges kábelek, antenna, légkondi, ködlámpa, sem pedig hátsóülések.
A következő oldalon megtalálod a Steve McQueen ihlette Ford Mustangot.
Új tulajdonost kereshet az Alpine hypercar-programja Komoly változások jöhetnek a Hosszútávú Világbajnokság mezőnyében: úgy tűnik,…
Egy új nyílt világú autós játék készül belépni a műfajba, és már most úgy tűnik,…
A Ford Kuga Sound Edition 2.5 Full Hybrid egy limitált széria, amely az ST-Line X…
A Toyota újabb merész lépést tesz a motorsport és a fenntartható technológiák terén: a márka…
Amikor a klasszikus találkozik a jövővel Szinte már idejét sem tudom, mikor volt nálam utoljára…
Az F6 megszületett – két év káosz után kész a hatkerekű Testarossa A Gas Monkey…
