Ez a hétvége nemcsak az óraátállításról szól – hanem a Forma–1 egyik legikonikusabb versenyéről is. Egy rövid szünet után a száguldó cirkusz visszatér, ráadásul nem is akárhol: Japánban, a legendás suzukai versenypályán folytatódik a 2026-os szezon. Az európai nézőknek azonban fel kell készülniük: a futamok és edzések időpontjai ezúttal hajnali és kora reggeli sávba esnek, így a kávé biztosan jól fog jönni a hétvégén.
A Japán Nagydíj helyszíne a technikás és gyors kanyarjairól híres Suzuka, amely 5,807 kilométer hosszú. A verseny 53 körből áll, ami összesen 307,471 kilométeres távot jelent.
A pálya nemcsak a rajongók, hanem a versenyzők körében is legendás státusznak örvend, hiszen komoly kihívást jelent még a legjobbak számára is.
A legutóbbi, 2025-ös Japán Nagydíjat Max Verstappen nyerte meg a Red Bull színeiben. A dobogó második és harmadik fokára a McLaren két versenyzője, Lando Norris és Oscar Piastri állhatott fel.
A suzukai hétvége a 2026-os Forma–1-es világbajnokság harmadik állomása, amelyet még további 21 verseny követ az év során egészen decemberig.
Érdekesség azonban, hogy Japán után szokatlanul hosszú, öthetes szünet következik. Ennek oka, hogy a Közel-Keleten kialakult konfliktushelyzet miatt az FIA és a Forma–1 vezetése törölte a bahreini és a szaúd-arábiai futamot, és ezek pótlása sem szerepel a tervek között.
A versenyhétvége március 27. és 29. között zajlik Suzukában. Íme a hivatalos program (magyar idő szerint):
Péntek, március 27.
Első F1 szabadedzés: 03:30–04:30
Második F1 szabadedzés: 07:00–08:00
Szombat, március 28.
Harmadik F1 szabadedzés: 03:30–04:30
F1 időmérő edzés: 07:00–08:00
Vasárnap, március 29.
F1 Japán Nagydíj: 07:00
Ha valaha volt hétvége, amikor megéri korán ébredni, akkor ez az. Az óraátállítás miatt amúgy is borul a bioritmus, így akár ki is használhatod: egy kávéval a kézben élőben követheted a Forma–1 egyik legizgalmasabb futamát. Suzuka mindig tartogat meglepetéseket – és idén sem számítunk másra.
Egy családi autó, egy egészen őrült ötlet A Renault Espace alapvetően nem az a fajta…
Egy hét az A6 Avant e-tronnal A mostanában nálunk megforduló példányok esetén előfordul, hogy egy…
A Ferrari szerint a V12 hangja önmagában is élmény A Ferrari mindig is híres volt…
Aki vezetett már régebbi autót éjszaka, pontosan tudja, milyen érzés, amikor a halogén fényszórókkal az…
Ma egyetlen gombnyomással bekapcsoljuk a légkondicionálót, és máris kevésbé tűnik félelmetesnek a kinti 40 fok.…
A Cadillac új szintre emelte a versenytechnika fogalmát. A márka a kaliforniai Carmelben, a The…