A 19 éves Jack Sweeney egy olyan Twitter-oldalt üzemeltet, ami folyamatosan megfigyeli Elon Musk magángépének mozgását. A Tesla-vezér megelégelte a dolgot, és úgy döntött pontot tesz az ügy végére egy általa visszautasíthatatlannak gondolt ajánlattal. Nem így lett… Tipp: Polgárpukkasztó zseni: Így lett Elon Musk 2021-ben az év embere
Talán Jack sem gondolta volna, hogy a szórakozásból létrehozott ElonJet nevű mikroblogja okán egyszer maga Elon Musk keresi fel privát üzenetben, arra kérve, hogy fejezze be, amit csinál, hiszen az oldala biztonsági kockázatot jelent a világ leggazdagabb embere számára. Sweeney azonban kerek perec megmondta a milliárdosnak, hogy túl sok munkája van az oldalban, és túlságosan élvezi csinálni azt, ezért nem szívesen válna meg tőle. Musk látva, hogy nem jut egyről a kettőre, végső megoldásként úgy gondolta, hogy bedob egy 5000 dolláros ajánlatot a fiatal programozónak, hogy távolítsa el az oldalt, és adjon tanácsot neki, hogyan teheti kevésbé lekövethetővé magánrepülőgépének útját. Sweeney ezt azonban kevesellte a 200 ezer követővel rendelkező oldaláért, és ha lúd, legyen kövér alapon bedobott egy 50 ezer dolláros ellenajánlatot, mondván, hogy egy Teslára gyűjt, és az egyetem is elég drága. Utolsó üzenetére, Musk már nem válaszolt.
Mindenesetre az ElonJet Twitter-oldal továbbra is üzemel, és rendszeresen beszámol a milliárdos minden útjáról, ami nem mondható éppen izgalmasnak, ugyanis Musk jobbára csak a Tesla kaliforniai székhelye és az épülő texasi Gigafactory között ingázik.
A fiók egyébként botokat használ a nyilvánosan elérhető légiforgalmi adatok begyűjtésére, amik Twitter-bejegyzésben figyelmeztetik a követőket Elon Musk magángépének mozgásáról. A fiú – aki Musk nagy rajongója – mindezt a koronavírus-járvány első lezárása alatt, úgynevezett karanténprojektnek találta ki. „Tudtam, hogy van magángépe, és érdekelt, mivel tölti a mindennapjait, hová megy, meg ilyesmi” – mondta nemes egyszerűséggel Sweeney az Insidernek adott interjújában.
Ezeket a cikkeket se hagyd ki:
A megfelelően karbantartott modellek esetében a nagy futás sokszor nem hátrány, hanem épp a tartósság…
926 kilométeres hatótávval és az új elektromos architektúrával Akár 926 km WLTP‑hatótáv az EQS 450+…
Új szintre lép a testreszabhatóság Az autóiparban a testreszabhatóság már rég nem extra, hanem alapelvárás…
Nem érdemes most „rálépni”: újra országos sebességellenőrzési akció indul, és a traffipaxok szó szerint bárhol…
A Kia frissítette elektromosautó-stratégiáját, és bár a számok első ránézésre visszafogottabbak, a háttérben továbbra is…
Egy lassan kibontakozó, de nagyon is valós trend Az autóiparban az elmúlt években egyre erőteljesebben…