Autók

Új, elektromos korszak kezdődik a BMW M divízió történetében

Írta:
Drive Me Baby

A BMW M GmbH történetében új fejezet nyílik. A márka bemutatta tisztán elektromos meghajtású M modelljeinek fejlesztési irányát. A cél változatlan maradt. Vezetési élmény. Precizitás. Teljesítmény.

Elektromos hajtás M filozófiával

A BMW M mérnökei az elektromos korszakban is a karakteres vezethetőséget helyezik előtérbe. A fejlesztések középpontjában az új generációs elektromos hajtáslánc áll. Ez a rendszer nemcsak teljesítményt ad. Finoman szabályozható erőt biztosít minden helyzetben. A hajtás reakcióideje azonnali. A gázpedál minden mozdulata pontos választ kap.

Négy villanymotor és intelligens vezérlés

A fejlesztési prototípusokban négy különálló villanymotor dolgozik. Ezek mindegyike egy-egy kereket hajt. A nyomatékelosztás teljes mértékben szoftveresen vezérelt. Az M-specifikus vezérlés folyamatosan elemzi a tapadást. Az ívmenetet. A vezető szándékát. Ennek eredménye a kimagasló stabilitás és az aktív kanyarsebesség.

Új hangélmény az elektromos M modellekhez

A BMW M külön figyelmet fordít az érzelmi élményre. Az elektromos modellek saját fejlesztésű hangvilágot kapnak. Ez nem mesterséges zaj. A hajtás működéséből származó akusztikai visszajelzés. A hang dinamikusan változik a terhelés függvényében. Így a vezető továbbra is kapcsolatban marad az autóval.

Futómű és fékrendszer új alapokon

Az elektromos M modellekhez teljesen új futómű-geometriát fejlesztettek. A súlyelosztás és az alacsony tömegközéppont új beállításokat tett lehetővé. Az M-specifikus fékrendszer az elektromos hajtáshoz igazodik. A regeneratív fékezés és a mechanikus rendszer harmonikusan működik együtt.

Tesztelés a határokon túl

A fejlesztések extrém körülmények között zajlanak. Versenypályákon. Hegyi utakon. Zárt tesztközpontokban. A cél az, hogy az elektromos M modellek minden helyzetben hozni tudják az M-re jellemző karaktert. A BMW M jövője így egyszerre technológiai és érzelmi.

Forrás: BMW

Drive Me Baby

Friss

  • Autók

A BMW M5 nyolc órán át driftelt megállás nélkül, és menet közben tankolták meg

Olykor egy autógyártó már nem egyszerűen bizonyítani akarja, hogy jó az autója, hanem úgy dönt:…

2026. 08. 26.
  • Autók

A Porsche visszahozza a kézi váltós 911 Carrerát – az amerikaiak nem kérnek az automata egyeduralmából!

A gyorsulási adatok lehetnek bármilyen lenyűgözőek, úgy tűnik, van valami, amit még a stopperóra sem…

2026. 08. 25.
  • Autók

Amikor a családi autó elszabadul: Renault Espace V10-es Forma–1-es szívvel

Egy családi autó, egy egészen őrült ötlet A Renault Espace alapvetően nem az a fajta…

2026. 08. 25.
  • Autók

A hatos, amivel sokkal könnyebb együtt élni – Audi A6 Avant e-tron teszt

Egy hét az A6 Avant e-tronnal A mostanában nálunk megforduló példányok esetén előfordul, hogy egy…

2026. 08. 24.
  • Autók

Ferrari 812 GTS: az autó, amelynek hátsó ablaka egyetlen célért készült – hogy még hangosabban szóljon a V12

A Ferrari szerint a V12 hangja önmagában is élmény A Ferrari mindig is híres volt…

2026. 08. 24.
  • Autóvilág

600 méterre is ellát a lézerfényszóró – de lehet, hogy már „túl jól” látunk vele?

Aki vezetett már régebbi autót éjszaka, pontosan tudja, milyen érzés, amikor a halogén fényszórókkal az…

2026. 08. 23.