Világszerte egyre többen használnak elektromos rollert, Budapesten például két hete indult el az e-rollermegosztó szolgáltatás. Nem csoda, hogy az autózás és a tömegközlekedés helyett sokan pattannak rollerre, ez ugyanis gyors, egyszerű és fenntartható közlekedést biztosít. Ugyanakkor zavarhatja a gyalogos forgalmat, ezért egyre több a szabály az e-roller használat kapcsán.
Budapest két kerületének (I., V.) gyalogos útjairól tavaly nyáron száműzték az elektromos rollereket. Franciaország is a tilalom mellett szavazott, most pedig a németek is döntöttek: nincs helye a rollernak a járdákon! A franciáknál szeptembertől él a tilalom, Németországban pedig nyártól kell majd figyelnie az elektromos roller-használóknak arra, hogy kerüljék a járdákat. A lassabb elektromos rollereket is csak 14 éves kortól lehet majd használni, a járművekkel pedig csak kerékpárúton, kerékpársávban és a közös használatú busz- és kerékpársávban lehet közlekedni.
A németek egyébként úgy gondolják, hogy ezek az új típusú járművek a közösségi közlekedéssel együtt igazi alternatívát kínálnak például az autó vagy a bicikli helyett. Ideálisak az úgynevezett utolsó mérföld, vagyis a városi közlekedési utak utolsó szakasza, például a busz-, metró- vagy villamosmegálló és az otthon vagy a munkahely közötti távolság megtételére. Az e-roller használat azonban valóban szabályzásért kiált, mégpedig a közösségi együttélés szabályainak figyelembevételével.
A sportautók mindig is a felnőttek legdrágább játékai voltak, de a Porsche most ezt a…
A 16–75 év közötti magyarok 88%-a kávézik, és a többség naponta él ezzel a szokással.…
A haszongépjárművek világában egyre világosabb, hogy a jövő nem kizárólag akkumulátorokkal íródik. Miközben a személyautóknál…
639 lóerős villámcsapás konnektorról: megérkezett az Audi RS 5 PHEV, ami egyszerre zöld és félelmetes…
Nagyot fordul a világ a hiperautók elitklubjában: a Porsche AG hivatalosan is bejelentette, hogy megválik…
Miközben az autóipar egyik fele a konnektort keresi, a másik pedig próbálja túlélni az emissziós…
