Autók

Amit szabad a Range Rovernek, nem szabad a Cherynek

Írta:
Drive Me Baby

A kínai Chery Automobile autógyártó hegyvidéki promóciós eseménye nem úgy sikerült, ahogy tervezték. A Fulwin X3L modellje a legendás Tianmen Mountain „Heavenly Ladder” nevű lépcsősorán – amely közel 300 méteren, 999 lépcsőfokkal, 150 méteres szintkülönbséggel és extrém, akár 60°-os emelkedőkkel várja a TÉNYLEG rátermett próbálkozókat – sikertelenül próbálta meg az emelkedőt.

Mi történt?

Az esemény 2025. november 12-én dél körül zajlott: a Fulwin X3L felkapaszkodott volna a 999 lépéses lépcsőn, ám sajnos félúton hátracsúszott és nekiütközött a korlátnak. Egy szemtanú azt állította, hogy az autó két órán keresztül mozdulatlanul állt a helyszínen.
A lépcsősor aznap és másnap is zárva volt a turisták számára az esemény miatt.

Mi vezetett a balesethez?

Chery illetékeseinek közleménye szerint a vizsgálat szerint a baleset közvetlen oka egy tesztberendezésnek az váratlan leválása volt — emiatt a biztonsági kötél beleakadt az autó jobb kere­kébe, akadályozva annak mozgását és irányíthatóságát.
Szerencsére senki sem sérült meg, és a természeti környezetben sem történt jelentős károsodás. A Chery azt is elismerte, hogy nem mérte fel pontosan a kockázatokat és hibák voltak a teszt lebonyolításában, különösen abban, hogy közforgalmú látványosság helyszínét választották a próbához. A vállalat vállalja a helyreállítás és a kompenzáció költségeit.

Miért számít különlegesnek a helyszín?

A Tianmen Mountain „Heavenly Ladder” rendkívüli kihívás az autóknak: a lépcsősor szakaszai gyakran 30 cm-es, vizes és keskeny lépcsőkből állnak, az átlagos emelkedő mintegy 45 °, de vannak 60°-hoz közeli részek is. Korábban olyan import off-road járműveknek is „ritkán kihívás” volt a feljutás.
Az autógyártók ilyen helyszínt választanak promotálásra, de ez az esemény rámutat arra, hogy az élménymarketing és a valódi teszt-feltételek között komoly különbségek lehetnek.

Következmények és tanulságok

  • Fontos, hogy az autóipari események helyszínének kiválasztása, különösen ha közforgalmú látványosság érintett, minden kockázatot mérlegeljen.
  • Az ilyen promóciós próbák nem csak a márka imázsát befolyásolják, hanem biztonsági, környezeti és jogi következményekkel is járhatnak.
  • Bár az autó maga nem sérült súlyosan, az esemény tanulsága, hogy még „fun-challenge” keretében is komoly technikai és logisztikai előkészítés szükséges.
Drive Me Baby

Friss

  • Autóvilág

35 mérföld/óra és élet-halál kérdése: miért lehet biztonságosabb ugyanaz a kamionbaleset Amerikában, mint Európában?

Elsőre meglehetősen furcsán hangzik, de ugyanaz a 35 mérföld/órás, vagyis nagyjából 56 km/órás baleset eltérő…

2026. 08. 10.
  • Autók

Mercedes‑AMG GT 53 4‑ajtós Coupé: erőteljes belépő az új GT‑sorozatba

Az új Mercedes‑AMG GT 53 4‑ajtós Coupéval a Mercedes‑AMG tovább bővíti a nemrég bemutatott GT…

2026. 08. 10.
  • Autók

Uncsi, de biztos hogy elvisz A-ból B-be: Ex-flottás Kia Rio-t teszteltünk

Használtautó tesztsorozatunk talán eddigi „leguncsibb” autója következik. De bőven akadnak olyan élethelyzetek amikor a megbízhatóság,…

2026. 08. 09.
  • Autóvilág

Nem csak gyorsabban mész: ezért „vakít meg” a sebesség vezetés közben

Amikor a gyorshajtás veszélyeiről beszélünk, legtöbbször a fékútra és a reakcióidőre gondolunk. Pedig van egy…

2026. 08. 09.
  • Hírek

Mielőtt megszületett az autó: így tervezték a Ford jövőjét 1952-ben

Ma természetesnek vesszük, hogy egy új autó megjelenése mögött évekig tartó fejlesztés áll. Egy teljesen…

2026. 08. 08.
  • Autóvilág

Száz autó foglalta el az autópályát, majd 225-tel menekült a BMW M3 sofőrje

Nem mindennapi jelenetek játszódtak le hajnalban Floridában, ahol nagyjából száz autós úgy döntött, hogy az…

2026. 08. 08.