Noha csábítóbbnak tűnik a szörfdeszka az autóban, de ez nem biztonságos, és sokszor nem is oldható meg, mivel baleset esetén a szörf előre csapódhat a gépkocsiban. A szállítás legjobb módja a szörfdeszka megfelelő rögzítése a tetőcsomagtartón. A deszkát a tőkesúllyal felfelé, a gépkocsi elülső része felé kell elhelyezni, hogy megakadályozzuk az autón a hátra és előre csúszkálást. A deszka biztonságos rögzítéséhez, illetve a sérülések elkerülése érdekében ajánlatos olyan szörfdeszka kiegészítőt használni, amely egyaránt rögzíthető a tetőcsomagtartóval rendelkező, vagy az a nélküli gépkocsikra is.
Az általános szabály az, hogy a tetőcsomagtartón lévő teher nem haladhatja meg a jármű hosszát. Autójának típusától függően azonban az állószörf deszka egy kissé kilóghat. Ebben az esetben csak az autó hátulján lóghat túl, és ki kell tenni a V-20 jelet (piros-fehér csíkos tábla a teher leghátsó pontján). Az olyan autókon, amelyek több, mint négy és fél méter hosszúak, egy szörf deszka tökéletesen elfér a gépkocsi tetején, így nincs szükség jelzésre. Ez előny a felfújható szörföket használóknak, mivel ezek anélkül szállíthatók, hogy minden alkalommal fel kellene őket fújni.
Az autónál az összes hozzáadott súlyt figyelembe kell vennie. A jármű utasaival, a csomagtartó tartalmával, a 15 kilós, 10 literes oxigénpalackkal és a 10 kilós lapátszörf deszkával az abroncsnyomás megváltozhat. Éppen ezért az első indulás előtt ellenőrizzük a nyomást egy mérővel, és azt igazítsuk a gépkocsi tényleges súlyához.
Amint elindultunk, próbáljunk meg állandó sebességet tartani, amely legyen alacsonyabb a megpakolt tetőcsomagtartóval. Kerüljük a hirtelen gyorsulást vagy fékezést. Szörfdeszka szállítás esetén a gépkocsi tetején a légellenállás miatt az orr gyakran kissé fel-le mozog – ha sokat mozog, vagy az egyik oldalról a másikra billeg, akkor meg kell állni egy biztonságos helyen, hogy a deszkát jobban kell rögzítsük.
A hozzáadott súly befolyásolja a gépkocsi fékezési idejét, ezért fontos megnövelni a követési távolságot szörfdeszka szállítás esetén. Az adaptív sebességszabályozó (ACC) rendszerek, amelyek már széles körben jelen vannak a mai autókban, segítenek abban, hogy a gépkocsi vezetését saját igényeink és a forgalmi viszonyok szerint szabályozzuk.
Ha a szörfdeszka helyett a bringa a te sporteszközöd,olvasd el cikkünket, amelyben a kerékpárszállítás szabályait gyűjtöttük össze.
Oldal: 1 2
Egy sikeres forgalmi vizsga a névnapján, az első saját Fiat Punto, egy sportos Stilo Racing…
Szélesített karosszériával, ültetett futóművel és Lexus-fékekkel érkezik a Toyota Crown Signia GT-S Performance Concept a…
Mi történik, ha a világ egyik legismertebb luxusdivatháza és a klasszikus Porsche 911-esek újragondolásáról híres…
Az őszi óraátállítás után sokan már sötétben indulnak haza, miközben vezetési szokásaik alig változnak. Az…
A versenypályák világából merített ihletet a Leica legújabb különkiadása, amely a Forma–1 jellegzetes anyaghasználatát és…
A fiatalok mentális egészségének támogatása világszerte egyre sürgetőbb feladat, amelyből a nagyvállalatok is egyre nagyobb…
