Hamarosan alapjaiban változhat meg a gyorshajtások ellenőrzése Magyarország autópályáin. A kormány társadalmi egyeztetésre készül több közlekedési szabály módosításáról, amelyek között az egyik legnagyobb figyelmet az átlagsebesség-mérés bevezetésének lehetősége kapja. A tervek szerint nemcsak az ellenőrzési módszerek változhatnak, hanem a visszatérő gyorshajtók büntetése is szigorodhat.

A kezdeményezés célja ugyanakkor nem a bírságok számának növelése, hanem a közlekedési balesetek visszaszorítása. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter parlamenti felszólalásában hangsúlyozta, hogy minden olyan megoldást érdemes megvizsgálni, amely hozzájárulhat a súlyos közúti balesetek számának csökkentéséhez.

Az egyik legfontosabb elképzelés az átlagsebesség-mérés alkalmazása. Ez a rendszer már számos európai országban bizonyított: nem egyetlen traffipax méri az autó pillanatnyi sebességét, hanem két ellenőrzési pont között kiszámítják a jármű átlagsebességét. Ennek köszönhetően már nem jelent megoldást az, ha valaki csak a kamerák közelében lassít, majd utána ismét jelentősen túllépi a sebességhatárt.

Szakértők szerint biztonságosabbá válhat a közlekedés

A szakemberek szerint ez kiszámíthatóbb forgalmat eredményezhet. Csörgő László, a Drivingcamp vezető instruktora az RTL-nek arról beszélt, hogy az átlagsebesség-mérés visszafoghatja a hirtelen fékezéseket és gyorsításokat, amelyek sok esetben veszélyes helyzeteket teremtenek. Véleménye szerint az egyenletesebb tempó növelheti a közlekedés biztonságát és csökkentheti a balesetek kialakulásának esélyét.

A Közlekedési és Beruházási Minisztérium közlése szerint hamarosan öt témakörben indul társadalmi egyeztetés a közlekedési szabályok módosításáról. A konkrét javaslatokat egyelőre nem ismertették, de a tárca jelezte, hogy több nemzetközi gyakorlatot és szankcionálási modellt is megvizsgálnak, mielőtt végleges döntések születnek.

A tervek szerint elsőként az elektromos rollerek használatának szabályozása kerül napirendre, ezt követően pedig a gyorshajtások ellenőrzésének és szankcionálásának átalakítása következhet.

Külföldi példák és szigorúbb szankciók is terítéken

A minisztérium külföldi példákat is tanulmányoz. Ausztriában például a kirívó sebességtúllépések esetén nem csupán pénzbírság járhat: bizonyos esetekben a hatóságok a jármű lefoglalását vagy akár elkobzását is alkalmazhatják.

A kérdés politikai oldalról is napirendre került. Magyar Péter egy internetes kérdezz-felelek során arra a felvetésre, hogy indokolt lenne-e szigorúbban fellépni a kirívó gyorshajtókkal szemben, mindössze egyetlen szóval reagált: „De!”

A társadalmi egyeztetés a várakozások szerint már a következő hetekben elindulhat. Ekkor derülhet ki, hogy a kormány pontosan milyen változtatásokat tervez, és mikor jelenhet meg Magyarországon az átlagsebesség-mérés rendszere az autópályákon.