A Mercedes EQS: különleges vezetési élmény, amelyet szinte minden érzékszerveddel átélhetsz

Írta:
Drive Me Baby

Hatalmas teljesítmény, kivételes megbízhatóság

Minden EQS modell hajtásáról egy hátul található elektromotor gondoskodik, az összkerékhajtású 4MATIC változatok esetén pedig az első tengelyt egy másik elektromotor hajtja. A moduláris hajtáslánci koncepció kivételesen széles lehetőségeket kínál: már a piaci bevezetéskor elérhető lesz egy 333 és egy 524 lóerős verzió, az akár 762 lóerős csúcsverzió pedig jelenleg fejlesztés alatt áll. Az optimális kihasználást kivételesen hatásos hűtőrendszer segíti.

Az EQS útja ötmillió tesztkilométeren át vezetett a sorozatgyártásig. A skandináv térség kemény teleitől kezdve a tesztpályák aszfaltján át a közutak és városok dzsungeléig mindenhol kiállta a próbát, beleértve a nagysebességű Nardò tesztpálya kihívását és Dél-Afrika forróságát. A fejlesztés során a mérnökök különösen nagy figyelmet szenteltek az elektromos hajtásláncnak és az akkumulátoroknak, amelyek maguk is több millió tesztkilométert tettek meg a stuttgarti és naberni fejlesztő központokban.

Gyors és kényelmes feltöltés, akár zöld árammal

A Mercedes me Charge ügyfelei 2021-től kezdődően zöld energiával autózhatnak. Ezeken garantáltan megújuló forrásból származó áram lép annak helyére, amelyet az ügyfelek járművükkel a Mercedes me Charge hálózatán keresztül vételeznek. A Plug & Charge funkció megkönnyíti a töltőállomások használatát is: elég csak kompatibilis készülékhez csatlakoztatni az EQS-t, az engedélyezés és a töltés azonnal megkezdődik. A fizetés automatikusan a Mercedes me Charge rendszerén keresztül történik, amely átlátható és jól kalkulálható elszámolást biztosít.

További előny az IONITY Unlimited: az EQS minden európai vásárlója egy évig ingyenesen használhatja a gyorstöltőállomás hálózatát. Ez a Mercedes me Charge töltőpontokkal együtt így összesen több mint 200.000 nyilvános töltőhelyet jelent

Az EQS forgalmazásának megkezdésekor két modell lesz elérhető, egyaránt a nagyobb, 107,8 kWh-s akkumulátorral. A 400 V-os architektúra akár 200 kW-os töltésre is lehetőséget biztosít, amivel az akkumulátor csupán 31 perc alatt tölthető 10-ről 80 százalékra. Ez 5 perc alatt akár 100 kilométer hatótávot eredményez.

Az EQS 450+ maximális teljesítménye 333 lóerő, legnagyobb nyomatéka pedig 568 Nm. A luxuslimuzin álló helyzetből csupán 6,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebességét pedig elektronika limitálja 210 km/h-ban. Az összkerékhajtású EQS 580 4MATIC vezetője 524 lóerőnek és 855 Nm nyomatéknak parancsol, ami különösen dinamikus menetteljesítményeket tesz lehetővé. A 0-100-as gyorsulás csupán 4,3 másodpercig tart.

Forrás: Mercedes-Benz Hungária Kft., Fotók: Daimler

Oldal: 1 2 3

Drive Me Baby

Friss

  • Autók

Kínai fordulat Le Mans előtt? A BYD is képbe került az Alpine hypercar-programjánál

Új tulajdonost kereshet az Alpine hypercar-programja Komoly változások jöhetnek a Hosszútávú Világbajnokság mezőnyében: úgy tűnik,…

2026. 06. 08.
  • Autók

Új rivális tör a Forza Horizon trónjára? – A „Clutch” elhozza a bűn és versenyzés kettős világát

Egy új nyílt világú autós játék készül belépni a műfajba, és már most úgy tűnik,…

2026. 06. 06.
  • Teszt

Ford Kuga Sound Edition 2.5 Full Hybrid – itt a jó hangulat is alapfelszereltség

A Ford Kuga Sound Edition 2.5 Full Hybrid egy limitált széria, amely az ST-Line X…

2026. 06. 05.
  • Autók

A hidrogén jövője Le Mans-ban: a Toyota új prototípusa először gurul közönség előtt

A Toyota újabb merész lépést tesz a motorsport és a fenntartható technológiák terén: a márka…

2026. 06. 05.
  • Autók

A japán józanság, ezúttal villanyba csomagolva – Toyota bZ4X teszt

Amikor a klasszikus találkozik a jövővel Szinte már idejét sem tudom, mikor volt nálam utoljára…

2026. 06. 03.
  • Autók

Hat kerék, 659 lóerő és egy Ferrari Testarossa, amitől Maranello sírva fakad

Az F6 megszületett – két év káosz után kész a hatkerekű Testarossa A Gas Monkey…

2026. 06. 03.